Lors du sommet qui s’est tenue par visioconférence le 8 mai, l’Union européenne (UE) et l’Inde ont annoncé conjointement leur intention de reprendre leurs échanges en vue d’un accord commercial. S’ils n’ont pas précisé le calendrier de ce retour à la table des négociations, les Vingt-sept et New Dehli ont cependant conclu un partenariat portant sur la coopération en matière de connectivité.
Après celui avec le Japon en septembre 2019, le partenariat pour la connectivité signé par l’UE et l’Inde est le deuxième de ce type.
Cet accord bilatéral vise à intensifier et diversifier la coopération dans les secteurs du numérique, de l’énergie, des transports et de la connectivité entre les personnes. « Il est pour l’essentiel fondé sur le soutien à la double transition écologique et numérique, l’adhésion aux normes internationales et leur développement, ainsi que les normes et valeurs communes de durabilité en matière sociale, environnementale, économique et budgétaire et des conditions de concurrence équitables », précise la Commission dans un communiqué.
Ce partenariat prévoit des travaux communs sur les normes et l’environnement réglementaire ainsi que des projets concrets qui viendront s’additionner à ceux déjà en cours.
Dans le secteur de l’énergie, les travaux se concentreront sur la mise en œuvre du partenariat UE-Inde en matière d’énergie propre et de climat, le soutien réglementaire complétant les activités publiques et privées concernant, entre autres, l’énergie solaire flottante, l’énergie éolienne en mer et le stockage de l’énergie.
Bientôt un sommet sur l’aviation ?
Le numérique est un autre élément central de ce partenariat par lequel l’UE et l’Inde s’engagent à garantir la protection des données à caractère personnel et de la vie privée, y compris au moyen d’éventuelles décisions d’adéquation du niveau de protection des données, afin de favoriser des flux de données transfrontaliers sûrs et sécurisés.
Les activités menées dans le cadre du partenariat concernent notamment la collaboration dans le domaine de la connectivité numérique, par exemple au moyen de câbles sous-marins et de réseaux satellitaires, ainsi qu’en encourageant une 5G rapide et efficace sur la base de normes mondiales.
Dans le secteur des transports, des propositions ont été formulées en matière de normalisation et de certification, de décarbonation et de numérisation, de même que sont envisagés un sommet UE-Inde sur l’aviation visant à élargir la coopération, des dialogues sur une mobilité intelligente et durable, de nouveaux investissements dans les métros, d’éventuelles nouvelles routes aériennes et des travaux concernant le secteur maritime.
Pour développer des innovations dans ces secteurs, la recherche est également mobilisée via le programme Erasmus+, les travaux conjoints dans le cadre d’Horizon Europe, le réseau universitaire mondial Global Initiative of Academic Networks (GIAN) et le programme pour la promotion de la collaboration en matière d’enseignement supérieur et de recherche (Scheme for Promotion of Academic and Research Collaboration, SPARC).
Nouveaux financements au cœur du partenariat
Au niveau réglementaire, il est notamment prévu une coopération dans le cadre de la plateforme internationale sur la finance durable (IPSF). Le partenariat comprend également un engagement commun à développer la coopération en matière de réglementation internationale de l’aide publique au financement des exportations.
L’UE et l’Inde entendent également promouvoir leur coopération au niveau des entreprises, des chambres de commerce, des banques/fonds nationaux de développement et d’aide, et des agences de financement des exportations.
En outre, la Banque européenne d’investissement (BEI) a annoncé un financement de 300 millions d’euros (M EUR) en faveur des métros de Pune et de Kanpur, ainsi qu’un investissement en fonds propres de 25 millions d’euros dans le fonds d’investissement NEEV II, destiné aux PME, en collaboration avec la Banque nationale d’Inde.
Ces opérations, qui portent le montant total du financement de la BEI en Inde à 3,3 milliards d’euros, constituent les premiers nouveaux financements dans le cadre de ce partenariat.
Contrer l’expansionnisme chinois
De nouvelles opérations, y compris d’autres investissements de la BEI dans le métro ainsi que des projets menés par les États membres dans des secteurs tels que le métro, le chemin de fer, l’éolien en mer et la collaboration dans la recherche, sont déjà prévues.
L’expansionnisme chinois n’est pas étranger à cette nouvelle dynamique des relations entre l’UE et l’Inde. Bruxelles et New Delhi entendent développer ensemble des projets d’infrastructures en Afrique, en Asie centrale et dans la région indo-pacifique, a ainsi déclaré un responsable du ministère indien des Affaires étrangères à Reuters.
L’UE et l’Inde se tournent l’une vers l’autre, mais devront cependant s’entendre sur les questions de droits de douanes et de protection des brevets, points d’achoppement des négociations en vue d’un accord commercial, interrompues en 2013. Avant que celles-ci ne fassent l’objet d’un calendrier précis, Bruxelles et New Dehli ont annoncé que des négociations allaient être initiées en parallèle sur les questions de propriété intellectuelle et de protection des investissements.
L’UE et l’Inde représentent aujourd’hui ensemble un marché de 1,8 milliard de personnes et un PIB total de 16 500 milliards d’euros par an. En 2030, l’Inde sera le pays le plus peuplé du monde et l’âge médian y sera de seulement 31 ans. Selon le communiqué de la Commission européenne, des études laissent prévoir une croissance de plus de 250 % dans l’économie numérique de base de l’Inde entre 2019 et 2025.
SC
