Économie
Dernière mise à jour : avril 2026
Informations pays
Capitale : Tripoli
Devise : Dinar libyen (LYD)
Décalage horaire avec la France : +1 heure
Population : 7,052 millions (FMI, 2025)
Taux de croissance du PIB réel : 2024 : +1,9 % (estim. FMI) ; 2025 : +15,6 % (estim. FMI) ; 2026 : +4,2 % (prév. FMI)
Inflation (IPC, fin de période) : 2024 : environ 2 % (FMI) — chiffre reflétant l’étendue des subventions et des lacunes de mesure ; 2025 : 3,8 % (prév. BAfD)
Revenu national brut/hab. en parité de pouvoir d’achat (USD) : 14 050 USD en 2024 (Banque mondiale)
Dette publique : La Libye ne détient pas de dette publique au sens conventionnel du terme (FMI, 2024)
Réserves de change : 78,3 milliards USD (soit 34,6 mois d’importations, BAfD)
Conjoncture
L’économie libyenne reste une économie de rente pétrolière parmi les plus vulnérables de la région. Les ressources pétrolières représentent environ 95 % des recettes d’exportation, 75 % des recettes gouvernementales et plus de 50 % du PIB. Cette dépendance extrême expose le pays à une double volatilité : celle des prix du brut sur les marchés internationaux et celle de la production, directement tributaire de la stabilité politique et sécuritaire intérieure.
Croissance 2024 en retrait, rebond attendu en 2025. La croissance du PIB réel est estimée à environ 2 % en 2024, contre 10 % en 2023, sous l’effet d’une contraction du secteur des hydrocarbures. Ce résultat s’explique par le blocage de la production pétrolière dans le contexte de la crise de gouvernance de la Banque centrale de Libye (BCL) à l’été 2024 ; le rebond du secteur non pétrolier (+14,3 %), soutenu par une expansion rapide des dépenses publiques, a partiellement compensé ce recul. La balance courante et le solde budgétaire sont ainsi passés d’excédents en 2023 à des déficits en 2024. Pour 2025, la croissance atteindrait entre +12,3 % (Banque mondiale) et +16,1 % (FMI), en supposant une stabilité politique et une amélioration de l’environnement sécuritaire et institutionnel. La production pétrolière a atteint son plus haut niveau depuis douze ans, à 1,38 million de barils/jour au 1er trimestre 2025. Les autorités libyennes ambitionnent de porter la production à 1,6 million de barils/jour d’ici 2026, contre 1,4 million actuellement.
Politique monétaire et change. La nomination d’un nouveau gouverneur (Naji Issa) à la tête de la BCL en octobre 2024 a marqué un tournant, avec l’adoption de mesures pour assouplir l’accès aux devises et moderniser le secteur financier. La BCL a ensuite dévalué le dinar d’environ 13 % début avril 2025 et renforcé les restrictions de change pour alléger les pressions sur les réserves. Cette dévaluation pourrait exercer des pressions inflationnistes à travers le renchérissement des biens importés, la Libye étant particulièrement dépendante des importations de produits alimentaires.
Finances publiques. Le solde budgétaire devrait rester déficitaire — à un niveau toutefois bien inférieur à celui de 2024 — sous le poids des dépenses publiques toujours élevées. Les subventions énergétiques représentent à elles seules 25 % du PIB, soit 43 % des dépenses courantes. À moyen terme, un ajustement substantiel sera nécessaire pour rétablir la soutenabilité budgétaire, notamment par une rationalisation des dépenses salariales et des subventions énergétiques, et par la mobilisation de recettes hors hydrocarbures.
Secteur bancaire et gouvernance. Le secteur bancaire affiche un taux de créances non performantes de 19,2 %, en amélioration par rapport à 22,2 % en 2023. Le niveau d’informalité reste élevé, compte tenu de l’incertitude politique persistante et de la faiblesse du cadre réglementaire ; le manque d’accès aux financements et aux devises étrangères, la prédominance de l’emploi public et la mauvaise gouvernance constituent des obstacles majeurs à la croissance. La corruption demeure endémique : elle est répandue dans les domaines fiscal, douanier, commercial, de l’éducation, de la santé et des marchés publics.
Perspectives et risques. Les perspectives sont soumises à une incertitude élevée et les risques sont orientés à la baisse, notamment en raison de l’instabilité politique intérieure, de la volatilité des prix du pétrole, de l’intensification des conflits régionaux et de la fragmentation géoéconomique croissante. Les risques domestiques proviennent principalement de l’instabilité politique, susceptible d’évoluer vers un conflit actif, de perturber la production et les exportations pétrolières, et d’entraver les réformes économiques indispensables. Avec des échanges directs limités avec les États-Unis et un secteur d’exportation dominé par les hydrocarbures non soumis aux droits de douane américains, la Libye est relativement à l’abri des tensions commerciales internationales, mais reste exposée au ralentissement de l’activité mondiale et à la baisse des prix du pétrole qui en découlerait.
⚠ Point d’attention : La situation sécuritaire reste précaire après les affrontements armés meurtriers qui ont secoué Tripoli en mai 2025. Lors du briefing du Conseil de sécurité du 19 décembre 2025, la Représentante spéciale de l’ONU a constaté l’absence de progrès dans la mise en œuvre de la feuille de route politique devant conduire la Libye vers des élections nationales et des institutions unifiées. L’assassinat de Saïf al-Islam Kadhafi le 3 février 2026 dans la région de Zintan, dans des circonstances non élucidées, a suscité des inquiétudes quant à ses répercussions sur la stabilité du pays. Ces développements font peser un risque sérieux sur la reprise de la production pétrolière et sur l’ensemble des perspectives économiques.
Points de vigilance
Dépendance pétrolière totale : toute interruption de production — qu’elle résulte de blocages politiques, d’incidents sécuritaires ou de conflits sur les revenus — se traduit immédiatement par une contraction brutale du PIB et des recettes de l’État.
Dualité institutionnelle ouest/est : la Libye dispose de deux gouvernements rivaux, de deux parlements et même de deux présidents du Haut Conseil d’État, ce qui rend toute décision contractuelle, réglementaire ou financière difficile à sécuriser pour un opérateur étranger.
Risque de change : l’absence d’un budget national unifié accentue les déséquilibres, avec des pressions inflationnistes, des pénuries de devises et une dépréciation du dinar libyen.
Secteur privé embryonnaire : les trois quarts de l’emploi relèvent du secteur public et l’investissement privé reste faible, à environ 2 % du PIB. L’économie informelle est estimée à 29 % de l’activité économique totale.
Données statistiques limitées : la reprise des missions Article IV du FMI depuis 2023 et l’activité de la Banque mondiale ont amélioré la fiabilité de l’analyse macroéconomique, mais les données disponibles doivent être interprétées avec prudence.
Sources : FMI, Rapport Article IV Libye 2025 (juin 2025), FMI, Libye – Données pays 2026, DG Trésor, Indicateurs et conjoncture – Libye (2025), Banque africaine de développement, Perspectives économiques Libye (janvier 2026), Banque mondiale, RNB/hab. PPA Libye (2024), Conseil de sécurité ONU, Couverture Libye (février 2026)
Commerce extérieur
Dernière mise à jour : avril 2026
Population (millions, 2025) : 7,05 (FMI)
Taux de croissance du PIB réel (FMI, Country Report juin 2025) : 2026 : 3,2 % (prévis.) ; 2025 : 7,7 % (estim.) ; 2024 : 1,9 %
Revenu national/hab. en parité de pouvoir d’achat (USD, 2022) : 18 269 (chiffre le plus récent disponible, Banque mondiale)
Échanges de marchandises (2024, Md USD, évolution sur 2023) :
Export : 32,1 (-10,1 %) ; Import : 23,3 (échanges totaux 55,4 Md USD, -6 %) (Banque centrale de Libye)
Exportations françaises 2024 : 300 M EUR (les échanges de biens France-Libye ont progressé de +12,8 % en 2025, DG Trésor)
Indice de perception de la corruption (CPI 2025, Transparency International) : 177/182 — score : 13/100
Principaux clients (2023, OMC/OEC) : Italie (22,5 %), Allemagne (14,6 %), Espagne (8,7 %), France (7,5 %), Chine (6,2 %)
Principaux fournisseurs (2023, OEC) : Chine (17,4 %), Turquie (14,6 %), Italie (8,2 %), Émirats arabes unis (8,2 %), Égypte (8,0 %)
⚠ Point d’attention : Des affrontements armés ont éclaté à Tripoli en mai 2025, provoquant des pertes humaines, des fermetures de commerces et d’écoles, ainsi qu’une attaque contre les locaux de la Banque centrale. La Mission de soutien des Nations Unies en Libye (MANUL) œuvre à la désescalade. Ces tensions rappellent la vulnérabilité structurelle du pays à toute perturbation des flux pétroliers et des paiements.
Sources : FMI – Libya Country Report No. 25/148 (juin 2025), DG Trésor – Relations bilatérales France-Libye (2024-2025), Transparency International – CPI 2025 (février 2026), OEC / Fellah Trade – Commerce extérieur libyen (2023), Banque centrale de Libye via La Voie d’Algérie (2025), Banque africaine de développement – Perspectives économiques (2025-2026)
Risques et paiements
Mobilité
Dernière mise à jour : avril 2026
Libye — Mobilité et pratique
⚠ Point d’attention : En février 2026, l’envoyée de l’ONU en Libye a constaté devant le Conseil de sécurité que « la situation se détériore sur de nombreux fronts » : institutions fracturées, économie à bout de souffle, transition politique au point mort. En mai 2025, des affrontements majeurs ont éclaté à Tripoli entre la 444e brigade d’infanterie et le Dispositif de soutien à la stabilité (DSS), déclenchés par l’assassinat du commandant du DSS. Ces affrontements ont provoqué la fermeture des écoles et de l’aéroport de Mitiga. De nouveaux heurts ont violé le cessez-le-feu annoncé en juin 2025. La situation sécuritaire demeure hautement volatile à la date de cette fiche (avril 2026).
S’y rendre
Avertissement sécuritaire
L’intégralité du territoire libyen se situe en zone rouge (voyage formellement déconseillé) selon le Quai d’Orsay. Les conditions sécuritaires demeurent hautement instables notamment en raison du risque d’attentat, de la présence de groupes armés dans de nombreuses villes, du risque d’affrontements entre ces groupes et du risque élevé d’enlèvement par des groupes terroristes ou criminels. La situation sécuritaire est décrite par le gouvernement canadien comme volatile à l’échelle de l’ensemble du pays, avec des affrontements sans préavis entre groupes armés rivaux, une instabilité politique, un risque élevé d’attentats terroristes et d’arrestation arbitraire.
Visa et entrée sur le territoire
Les Français se rendant en Libye doivent obtenir un visa d’entrée préalablement à leur arrivée. Aucun visa n’est délivré à l’arrivée dans le pays. Aucun étranger ne sera admis sur le territoire libyen s’il est détenteur d’un passeport revêtu de visas ou de tampons d’entrée ou de sortie d’Israël.
Le visa se demande auprès de l’ambassade de Libye en France :
6-8, rue Chasseloup-Laubat, 75015 Paris
Tél. : +33 1 45 53 40 70 / +33 1 47 04 71 60 — Fax : +33 1 47 55 96 25
www.consulat-libye-paris.org
Les tarifs pratiqués au Consulat (paiement en espèces) sont de 40 € pour un visa une entrée d’un mois, 120 € pour un visa trois mois multiples, 240 € pour six mois multiples et 480 € pour douze mois multiples. Le consulat de Libye n’étant ouvert que deux jours par semaine, le délai de traitement peut varier de 48 heures à une à deux semaines selon les dossiers.
Il est interdit de voyager à l’extérieur de Tripoli sans avoir reçu l’autorisation préalable des autorités libyennes, sauf pour franchir par voie terrestre les postes frontaliers officiels vers l’Égypte et la Tunisie — sans cette autorisation, le passage aux différents points de contrôle est refusé.
Présence française et contacts d’urgence
L’ambassade de France en Libye est située à Tripoli, rue Beni El Ahmar, dans le quartier Hay Al-Andalus ; son ambassadeur est, depuis 2025, Thierry Vallat. En cas d’urgence, les ressortissants français se trouvant sur place peuvent joindre l’ambassade au +218 91-2209716 (privilégier l’application WhatsApp).
Les consulats généraux de France à Tunis et au Caire sont compétents pour toutes les démarches administratives des Français résidents en Libye. Site de l’ambassade : ly.ambafrance.org
Il est vivement recommandé de s’inscrire sur le registre consulaire Ariane (ariane.gouv.fr) avant tout déplacement en Libye.
Chiffres clés
Classement Global Peace Index 2025 : 131e rang mondial (sur 163 pays), meilleure performance depuis 2020 — la Libye a enregistré la plus forte progression au monde, gagnant 25 places. Le rapport prévient toutefois que le calme actuel peut être trompeur, la Libye faisant encore face à des défis internes sérieux.
Gouvernance : Deux autorités rivales continuent de se disputer le pouvoir : le Gouvernement d’union nationale à Tripoli, reconnu par l’ONU, et l’Armée nationale libyenne à l’Est, autour du maréchal Khalifa Haftar.
Présence diplomatique française : Ambassade rouverte en 2021, sous la direction de l’ambassadeur Thierry Vallat depuis 2025 — section consulaire intégrée à l’ambassade de Tripoli.
Ressortissants français immatriculés : Communauté très réduite en raison du classement en zone rouge. Données récentes non publiées officiellement (à confirmer sur ly.ambafrance.org).
Santé
Aucun vaccin n’est exigé pour se rendre en Libye. Il est cependant recommandé d’être à jour des vaccinations universelles (DTCP, hépatite B), ainsi que des vaccins contre la typhoïde et l’hépatite A ; la vaccination contre la rage est conseillée uniquement en cas de séjour rural ou prolongé. La mise à jour des vaccinations diphtérie-tétanos-poliomyélite (DTP) et rougeole-oreillons-rubéole (ROR) est notamment recommandée.
En raison des nombreux conflits, les établissements médicaux sont limités et généralement en très mauvais état, n’offrant pas le niveau de soins habituel dans les pays développés. Bien que le système de distribution d’eau soit globalement satisfaisant, il convient d’éviter de boire l’eau du robinet et de privilégier l’eau en bouteille.
En cas d’urgence médicale en Libye, appeler le 1415 pour une ambulance. Il est indispensable de souscrire une assurance rapatriement couvrant spécifiquement les zones de conflit, les assurances standard excluant généralement les zones rouge.
Marché du travail et expatriation
Secteurs porteurs
Les principaux secteurs pourvoyeurs d’emplois sont le pétrole et le gaz, la construction, les télécommunications et les services (finance, santé, éducation). Le pays est en pleine transformation en matière d’infrastructures et de construction, avec la Vision 2030 d’Ihya Libya, qui vise à relier toutes les villes à des routes de haute qualité, des réseaux de communication, l’électricité et l’approvisionnement en eau. La Libye renforce également sa stratégie d’attraction des investissements étrangers dans les hydrocarbures : la National Oil Corporation (NOC) lance de nouveaux appels d’offres pour des blocs d’exploration en 2026, suscitant un fort intérêt des entreprises américaines et européennes.
La Banque africaine de développement a approuvé en décembre 2025 une stratégie 2025-2028 pour la Libye, soulignant que l’abondance des hydrocarbures, les réserves en devises, le potentiel en énergies renouvelables et la position géographique stratégique du pays constituent une base solide pour la reprise — à condition de réformes ciblées.
Rémunérations
Les salaires en Libye varient considérablement selon le secteur et les qualifications : le pétrole et le gaz, les télécommunications et la banque offrent des packages de rémunération plus élevés, tandis que les profils spécialisés (ingénieurs, spécialistes IT, finance) commandent généralement des salaires supérieurs. Les packages expatriés incluent généralement une indemnité de logement, une indemnité de transport et une indemnité de difficulté pour les postes en zones difficiles.
Contraintes du marché du travail
Si la population est jeune et instruite, des lacunes persistent dans l’IT avancé, l’ingénierie spécialisée et le management moderne. Le recrutement repose sur un mix de plateformes en ligne, de réseaux personnels et d’agences locales, avec des délais d’embauche souvent allongés. Les communications sont étroitement surveillées par les différents groupes armés et milices à travers la Libye ; s’exprimer ou publier des informations négatives sur la situation politique peut entraîner arrestation, détention ou violence.
Coût de la vie
Le coût de la vie en Libye est comparativement moins élevé que dans de nombreux pays voisins ; le pays dépend principalement de son industrie pétrolière et gazière, offrant aux expatriés des opportunités d’emploi. L’accès au système bancaire international est limité : le cash reste dominant, les cartes de crédit sont peu acceptées et les distributeurs automatiques de billets sont difficiles à trouver hors des grandes villes.
En pratique, les expatriés bénéficient généralement de packages comprenant logement, transport et assurance pris en charge par l’employeur, ce qui compense un coût officiel de la vie relativement modéré mais dégradé par l’instabilité et l’inflation importée.
Conseils pratiques
Inscription Ariane obligatoire : Tout ressortissant français se rendant en Libye doit s’inscrire sur le registre Ariane (ariane.gouv.fr) pour être alerté et secouru en cas de crise. En cas d’urgence, contacter l’ambassade au +218 91-2209716 (WhatsApp prioritaire).
Démarches administratives : Les consulats généraux de France à Tunis et au Caire sont compétents pour toutes les démarches administratives des Français résidents en Libye.
Passeport : Aucun étranger ne sera admis sur le territoire libyen si son passeport porte des visas ou tampons d’entrée/sortie israéliens. Prévoir un passeport vierge si nécessaire.
Sécurité physique : La sécurité est assurée en grande partie par des groupes armés qui exercent la loi et l’ordre de façon arbitraire et financent leurs opérations par des activités criminelles. Se déplacer uniquement avec un dispositif de sécurité professionnel validé par l’entreprise ou l’organisation.
Santé : Constituer une pharmacie personnelle complète avant le départ et souscrire une assurance incluant rapatriement médicalisé couvrant les zones de conflit.
Finances : L’argent liquide est indispensable en Libye, les voyageurs devant disposer d’une somme importante en permanence. Prévoir des liquidités en dollars américains ou en euros, échangeables localement.
Déplacements hors Tripoli : Il est interdit de voyager à l’extérieur de Tripoli sans autorisation préalable des autorités libyennes. Cette contrainte doit être anticipée dans toute planification de mission.
Sources : Ministère de l’Europe et des Affaires étrangères — Conseils aux voyageurs Libye (2025), Ambassade de France en Libye (2026), Global Peace Index 2025 — Institute for Economics and Peace, Conseil de sécurité ONU — Réunion Libye, février 2026, ONU Info — Libye, février 2026, Banque africaine de développement — Stratégie Libye 2025-2028 (décembre 2025), Rivermate — Salaires et rémunérations en Libye (2025), Gouvernement du Canada — Conseils aux voyageurs Libye (mars 2026), Chambre de commerce franco-libyenne
Contacts
Dernière mise à jour : avril 2026
Les acteurs publics
AMBASSADE DE FRANCE EN LIBYE
Représentation diplomatique française à Tripoli, située rue Beni El Ahmar, dans le quartier Hay Al-Andalus. L’ambassadeur en poste depuis 2025 est S.E. M. Thierry VALLAT. Les consulats généraux de France à Tunis et au Caire restent compétents pour les démarches administratives des Français résidant en Libye.
Adresse postale : Poste Place d’Algérie, Boîte Postale 312, Tripoli, Libye
Tél. urgence : +218 91 220 97 16
Attaché douanier (CAD) : [email protected] — +218 91 98 97 091
Site : https://ly.ambafrance.org
BUSINESS FRANCE — Couverture Tunisie / Libye
Business France Tunisie – Libye dispose d’une équipe dédiée et d’un réseau de partenaires, jouant un rôle crucial dans la consolidation des liens économiques entre les deux rives. Le Forum d’affaires Libye 2026 se tient le 14 avril 2026 au Palais de la Bourse à Marseille et au siège parisien de Business France, 77 boulevard Saint-Jacques, 75014 Paris.
Contact missions Libye : Selim GRITLI — [email protected]
Site : https://world.businessfrance.fr/afrique-du-nord/
SERVICE ÉCONOMIQUE DE TRIPOLI — DG Trésor
Les missions du service économique de Tripoli s’organisent autour de l’analyse du risque pays, du suivi de la conjoncture économique et de la promotion et défense des intérêts économiques français.
Site DG Trésor Libye : https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/LY
Email : [email protected] — Tél. : +33 1 44 87 17 17
EXPERTISE FRANCE — Bureau de Tripoli
Depuis 2025, Expertise France a étendu ses activités en Libye avec l’ouverture d’un nouveau bureau à Tripoli. L’agence française de coopération technique internationale intervient notamment en appui à la gouvernance, à la santé et à la reconstruction des services publics.
Site : https://www.expertisefrance.fr
AMBASSADE DE LIBYE EN FRANCE
Représentation libyenne à Paris pour les démarches consulaires (visas, légalisations).
Adresse : 2 rue Charles Lamoureux, 75116 Paris — Tél. : 01 57 95 40 11 — Email : [email protected]
BPIFRANCE ASSURANCE EXPORT
Bpifrance Assurance Export soutient les entreprises françaises dans leur développement international en gérant les garanties publiques à l’export au nom, pour le compte et sous le contrôle de l’État. La Politique de Financement Export (PFE) fixe chaque année les conditions d’accès aux garanties selon les pays destinataires — à vérifier pour la Libye sur le site dédié.
Tél. : 0 810 817 817
Site : https://assurance-export.bpifrance.fr
MEAE — Direction géographique Afrique du Nord / Moyen-Orient
Tél. : +33 1 43 17 53 53 — Email : [email protected]
Les acteurs privés
CHAMBRE DE COMMERCE FRANCO-LIBYENNE (CCFL)
Première chambre de commerce bilatérale créée avec la Libye, la CCFL est un acteur de référence dans la relation franco-libyenne. Elle s’adresse aux entreprises françaises souhaitant commercer, investir, s’implanter ou travailler avec la Libye, ainsi qu’aux entreprises libyennes désireuses de développer leurs relations avec la France.
Adresse : 3, rue du Colonel Moll, 75017 Paris — Tél. : +33 1 42 79 52 07
Email : [email protected]
Site : https://www.chambre-de-commerce-franco-libyenne.org
Avocats d’affaires francophones
SRDB LAW FIRM / ABDOU LAW FIRM (ALF) — Partenariat franco-libyen
En janvier 2025, SRDB Law Firm a annoncé son partenariat stratégique avec le cabinet libyen Abdou Law Firm (ALF), constituant une alliance unique entre un cabinet d’avocats français et son homologue libyen, en vue d’apporter un soutien juridique dans les transactions transfrontalières, les projets d’infrastructure et l’arbitrage international. L’équipe travaille en français, anglais et arabe. ALF est classé parmi les meilleurs cabinets d’affaires en Libye dans le guide Legal 500 EMEA 2024.
SRDB Law Firm (Paris) : Cabinet fondé en France en 2016, dont le siège est au 43, rue de Rennes, Paris, avec un bureau secondaire à Marseille.
Site SRDB : https://srdb-lawfirm.com
Abdou Law Firm (Tripoli) : ALF est l’un des principaux cabinets en Libye, fournissant des services juridiques en arabe, anglais et français, selon les standards internationaux.
Site ALF : https://www.abdoulawfirm.com
ZAHAF & PARTNERS LAW FIRM
Cabinet indépendant et pluridisciplinaire établi depuis 1990, dont le siège est au 1st of Bombay St., Baladia Street, P.O. 12006, Tripoli. Le cabinet conseille des multinationales, des institutions financières et des entités gouvernementales, avec des équipes opérant en anglais, arabe, français et italien. Ses domaines de pratique incluent l’énergie (pétrole et gaz), l’infrastructure, la banque et la finance, l’immobilier, les télécommunications et l’assurance.
Site : https://zahaflaw.com
AMERELLER (en association avec P&A Legal) — Bureau de Tripoli
Bureau situé Al Sheikh Street, near Al Amrus Road, Al Nofaleen Area, Tripoli. Implanté depuis 2012, le bureau conseille les entreprises internationales sur les aspects juridiques des affaires en Libye. Le cabinet intervient fréquemment sur les contrats publics et les transactions avec la NOC, ainsi que sur les accords de distribution, la création de succursales et les joint-ventures. L’équipe de juristes internationaux et libyens maîtrise l’anglais, l’arabe, l’italien, l’allemand et le français.
Site : https://amereller.com/office/tripoli/
TUMI LAW FIRM (TLF)
Cabinet libyen de référence fondé par Dr. Mohammed A. Tumi, avec 23 avocats travaillant en arabe, anglais et italien. Le cabinet représente des multinationales opérant en Libye ainsi que des acteurs locaux. Parmi ses clients : BNP Paribas, Crédit Agricole CIB, Société Générale, Total, Eni, Saipem, Siemens, Thales.
Tél. : +218 21 333 2144 — Email : [email protected]
Site : https://tumifirm.com
NOUVION AVOCATS (Paris) — Fiscalité internationale, énergie et Afrique
Cabinet parisien expert en conseil fiscal en matière d’implantation et d’investissements internationaux et en droit des affaires cross-border. Intervient notamment en conseil fiscal et analyse d’établissement stable pour réponse à appels d’offres en Libye et dans une quinzaine de pays africains. Actifs dans les domaines de l’énergie, l’ingénierie et la construction, les équipes du cabinet conseillent sur la structuration fiscale de l’implantation et des investissements à l’étranger.
Site : https://nouvion-avocats.com
FARES GROUP LAW FIRM
Cabinet d’affaires avec des bureaux en Algérie, Tunisie, Libye, Italie et Cuba, actif depuis plus de 15 ans dans l’assistance et la défense d’opérateurs étrangers sur ces marchés, avec un focus particulier sur l’Algérie et la Libye.
Site : https://lawzana.com/lawyer/fares-group-law-firm/tripoli-tripoli (à confirmer sur le site officiel du cabinet)
Sources d’information internet
Ambassade de France en Libye — ly.ambafrance.org : actualités diplomatiques, conseils aux voyageurs, informations consulaires
DG Trésor — Fiche Libye : notes conjoncturelles, brèves économiques hebdomadaires, politique de financement export
Business France Afrique du Nord : missions collectives, forums d’affaires, ressources sectorielles
Forum d’affaires Libye 2026 — Business France : programme et inscription au forum annuel
Chambre de Commerce Franco-Libyenne (CCFL) : agenda événements, liens utiles, brèves économiques
Bpifrance Assurance Export : politique de financement export, éligibilité pays, outils de couverture
France Diplomatie — Conseils aux voyageurs Libye : recommandations sécuritaires, formalités d’entrée
Chambers & Partners — Doing Business in Libya 2025 : panorama juridique, cabinets classés
National Oil Corporation (NOC) : appels d’offres pétroliers, partenariats dans le secteur énergétique
Sources : Ambassade de France en Libye (2025), Service-Public.fr – Ambassade de France en Libye (2025), DG Trésor – Libye (2025), Business France – Forum d’affaires Libye 2026 (2026), Business France Tunisie-Libye – Bilan 2024 et ambitions 2025 (2024), Expertise France – Afrique (2025), Chambre de Commerce Franco-Libyenne (2025-2026), MEAE – Fiche pays Libye (février 2026), Bpifrance Assurance Export (2025), SRDB Law Firm (2025), Abdou Law Firm (2025), Zahaf & Partners Law Firm (2025), Amereller – Bureau de Tripoli (2026), Tumi Law Firm (2025), Chambers & Partners – Doing Business in Libya 2025, Nouvion Avocats (2025)
Logistique & Douane
Dernière mise à jour : avril 2026
Indicateurs de performance logistique
Business Ready (B-READY) : La Banque mondiale a remplacé le classement Doing Business (arrêté en 2021) par le programme B-READY, déployé progressivement entre 2024 et 2026. Ce programme est en phase de déploiement sur trois ans (2024–2026) ; l’édition 2025 présente les données de 101 économies couvrant tous les niveaux de revenus et toutes les régions du monde. La Libye ne figure pas parmi les économies couvertes par B-READY 2025 et ne devrait pas l’être avant l’édition 2026. Les données Doing Business 2020, dernières publiées pour la Libye, restent donc les seules disponibles à ce stade pour les délais et coûts de commerce transfrontalier (voir ci-dessous).
Indice de performance logistique (LPI) – Banque mondiale 2023 (édition la plus récente) : L’Afghanistan et la Libye partagent le score global le plus bas de l’édition 2023, avec un score de 1,9 sur 5. Le score en matière d’infrastructure de transport et de commerce est également parmi les plus faibles au monde, à 1,7, à égalité avec l’Afghanistan. En 2023, Cameroun, Afghanistan et Libye se classaient en bas du tableau LPI mondial. La prochaine édition du LPI n’a pas encore été publiée ; le LPI 2023 demeure la référence en vigueur.
Index of Economic Freedom (Heritage Foundation) 2026 : La Libye s’est classée au 174e rang sur 176 pays dans l’Index de liberté économique 2026 de la Heritage Foundation, la division politique et la faiblesse des institutions ayant freiné les efforts de réforme et compliqué la planification économique.
Commerce transfrontalier — données Doing Business 2020
En l’absence de données B-READY pour la Libye, les dernières mesures officielles disponibles sur les délais et coûts de commerce transfrontalier restent celles du rapport Doing Business 2020 (chiffres les plus récents disponibles). La Libye y était classée au 129e rang mondial pour la performance du commerce transfrontalier. Sont mesurés dans cette rubrique les délais (en heures) et les coûts (hors droits de douane, en USD) associés au respect des exigences documentaires et aux procédures de commerce transfrontalier. Le transport intérieur n’était pas intégré dans la note finale.
À l’export : respect des procédures de commerce transfrontalier (durée 72 h. ; coût 575 USD) ; respect des exigences documentaires (72 h. ; 50 USD).
À l’import : respect des procédures de commerce transfrontalier (durée 79 h. ; coût 637 USD) ; respect des exigences documentaires (96 h. ; 60 USD).
Infrastructure de transport
La Libye dispose d’un réseau routier côtier, mais son état reste très inégal. Routes, ports et aéroports demeurent endommagés, obsolètes ou inachevés après plus d’une décennie de conflit et de négligence, ce qui se traduit pour les entreprises par des coûts élevés et de longs délais. Si les grands axes comme l’autoroute côtière sont praticables, les risques sécuritaires restent significatifs, avec des menaces de carjacking et de vol. Les routes reliant les villes à travers le désert se rétrécissent souvent à une voie unique ou se perdent en pistes, rendant les trajets nocturnes particulièrement dangereux. La Libye ne dispose d’aucune ligne ferroviaire en exploitation depuis 1965 ; tous les anciens réseaux à voie étroite ont été démantelés. Plusieurs projets de voie ferrée côtière et intérieure restent en suspens depuis la guerre civile.
Des projets d’envergure sont néanmoins en cours : la construction du troisième périphérique de Tripoli (23,8 km, six voies, 14 échangeurs) avance, avec une première section de 6 km achevée, sous la conduite d’un consortium de sociétés égyptiennes. L’initiative « Africa Transit Corridors » prévoit deux projets majeurs — Misrata–Tamanhant–Agadez (vers le Niger) et Benghazi–Kufra–Soudan —, dont la planification a débuté en janvier 2025.
Infrastructures portuaires
Le port de Misrata constitue la principale porte d’entrée commerciale du pays. Principal terminal non pétrolier de Libye, il assure 60 à 65 % du trafic de conteneurs national. En 2025, le trafic de conteneurs dans la zone franche de Misrata a atteint 685 000 EVP, soit une hausse de plus de 22 % par rapport à 2024 et un record historique sur la période 2020–2025. Le port de Misrata a été classé parmi les vingt ports mondiaux affichant les meilleurs taux d’amélioration selon le rapport 2025 de la Banque mondiale, avec une progression de 67,9 points en un an, le plaçant au premier rang d’Afrique du Nord en termes de taux de développement et de croissance.
Un accord majeur a été signé en janvier 2026 : un partenariat stratégique prévoyant un investissement de 3 milliards de dollars par un fonds d’infrastructure qatari et le groupe italo-suisse MSC a été conclu pour la modernisation et le développement du port de Misrata. Le projet prévoit un investissement de 2,7 milliards de dollars dans l’extension du terminal portuaire, afin de porter sa capacité de traitement à 4 millions de conteneurs par an. De nouveaux équipements — portiques intelligents, bâtiment des recettes, centre des douanes, tour de contrôle du trafic maritime et chantier naval — ont été inaugurés fin octobre 2025.
Les autres ports d’entrée sont le port de Tripoli (fret général et vrac), le port de Benghazi (est du pays) et Al-Khoms. Le port de Tripoli est privilégié pour le fret à destination de l’ouest libyen ; Misrata est souvent retenu pour les cargaisons industrielles ou de projet ; Benghazi est couramment utilisé pour la distribution en Cyrénaïque.
Régime douanier
Les droits de douane sur les marchandises importées ont été supprimés en 2005 et remplacés par une taxe de services portuaires de 4 % applicable à la quasi-totalité des produits commerciaux, à l’exception de 85 références soumises également à une taxe de production de 2 % et à une taxe de consommation de 25 % ou 50 %. En pratique, une redevance forfaitaire de 5 % est appliquée à la plupart des importations commerciales en lieu et place des tarifs douaniers traditionnels.
Les documents requis pour l’import sont : facture commerciale, certificat d’origine, connaissement ou lettre de transport aérien, liste de colisage détaillée, et certificat d’analyse ou d’inspection pour les produits réglementés. L’importateur doit également obtenir une lettre de crédit de la Banque centrale de Libye, sécuriser une note de suivi électronique des cargaisons (ECTN) et s’assurer de la conformité de l’étiquetage en langue arabe. La Douane libyenne a rendu obligatoire le système d’information préalable sur les cargaisons (ACI), exigeant la soumission électronique des informations d’expédition avant l’arrivée des marchandises.
Sont strictement prohibés à l’import : les stupéfiants, les armes, les produits à base de porc, les boissons alcoolisées, les eaux minérales et certains produits de luxe. Tous les produits d’origine israélienne sont totalement interdits sur le territoire libyen. Les produits alimentaires doivent impérativement porter un étiquetage en arabe et respecter les normes halal.
En matière de conformité, le non-respect des réglementations douanières libyen peut entraîner des conséquences graves, les autorités douanières faisant strictement appliquer la législation. Le FMI encourage les autorités libyennes à engager une révision complète du système fiscal tout en modernisant les administrations fiscales et douanières.
La fragmentation institutionnelle, les structures budgétaires parallèles et la forte dépendance aux recettes pétrolières ont fragilisé la discipline fiscale et la prestation de services, rendant le système vulnérable aux chocs externes. Cette situation se répercute directement sur la fiabilité et la prévisibilité des procédures douanières.
Points de vigilance
Dualité institutionnelle : La coexistence de deux gouvernements rivaux (Tripoli à l’ouest, Benghazi à l’est) génère des réglementations parallèles et des procédures douanières potentiellement divergentes selon les ports d’entrée.
Lettre de crédit obligatoire : Tout paiement d’importation doit faire l’objet d’une lettre de crédit émise par la Banque centrale de Libye, ce qui allonge les délais et peut bloquer des opérations en cas de tensions politiques entre les deux institutions bancaires rivales.
Système ACI : L’adoption obligatoire du système d’information préalable sur les cargaisons (ACI) impose la soumission électronique des informations d’expédition avant l’arrivée — toute défaillance documentaire peut provoquer des retards significatifs.
Infrastructure intérieure : L’état dégradé des infrastructures se traduit par des coûts élevés et de longs délais de distribution terrestre, particulièrement vers le sud et l’est du pays.
Risque de corruption : La corruption érode la liberté économique en introduisant insécurité et contrainte dans les relations économiques, notamment par des pratiques de corruption, extorsion et clientélisme dans les institutions. Les procédures de dédouanement sont particulièrement exposées.
Volatilité du dinar libyen : La dévaluation du dinar libyen d’avril 2024 a eu des effets significatifs sur les recettes en devises. Les exportateurs doivent intégrer le risque de change et les restrictions de transfert dans leur politique de couverture.
⚠ Point d’attention : Le port de Misrata fait l’objet d’un investissement massif de 3 milliards de dollars (accord signé en janvier 2026 entre MSC/TIL et le fonds qatari Al Maha Capital Partners), visant à porter la capacité du terminal à 4 millions d’EVP par an. Si ce projet améliore structurellement la capacité logistique du pays à moyen terme, sa mise en œuvre reste conditionnée à la stabilité politique et sécuritaire. Les exportateurs français doivent suivre l’avancement des travaux et la fiabilité opérationnelle du terminal pendant la phase de transition.
Sources : Banque mondiale – Logistics Performance Index 2023, Banque mondiale – B-READY 2025, Heritage Foundation – Index of Economic Freedom 2026 (Libye), Banque mondiale – Libya Economic Monitor, automne 2025, AFP/Marine & Océans – Investissement port de Misrata (janvier 2026), Agenzia Nova – Zone franche de Misrata (novembre 2025), FMI – Country Report Libye 2025, Lloyds Bank Trade – Customs Libya, Libyan Express – Système ACI (octobre 2024), Eltumi Partners – Infrastructure Libye (novembre 2025)
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