D’après l’AFP, citant les chiffres publiés * par le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), ce sont les marques étrangères qui ont soutenu la bonne santé des ventes de voitures neuves en avril. « Les marques étrangères connaissent une belle envolée (+17,6%) en avril. Elles s’affichent toutes en nette progression, à la seule exception du coréen Hyundai, quasi-stable (+0,1%). Le japonais Nissan (+61,7%), l’italien Fiat (+49,8%) et l’allemand BMW (+47,5%) signent les plus fortes augmentations ».
Les étrangères plus attirantes parce que moins chères ? La question se repose, alors que l´on parlait en février dernier de l´arrivée prochaine de 4×4 chinois en France, et qu´il est connu qu´on payera toujours plus cher une voiture française en France, que dans d´autres pays où les fabricants français veulent conquérir des parts de marché.
En terme de progression globale, toutes marques et nationalités confondues, les ventes grimpent de 4,6%, ce alors que « les marques françaises progressent inégalement et leur part de marché dans les ventes d’avril recule d’un point (à 51,7%) ».
Merci Dacia
On notera, chez Renault, « la très forte croissance (+51,9%) des ventes de voitures à bas coût Logan de la marque Dacia » : une voiture basée sur une stratégie internationale offensive, puisque fabriquée dans les pays à bas coûts (pays de l’est, Maghreb…) et revendues entre autres en Europe. Un modèle un temps vanté (cf : rapport Beigbeder) mais qui a ses limites, comme l’a souligné le mouvement de grève du site roumain de Dacia, éclaté fin mars début avril, pour obtenir des revalorisations salariales (source AFP).
* lire : le rapport détaillé du CCFA.
