Ubidata veut conquérir l’Europe avec sa balise ferroviaire

PME belge, Ubidata emploie une vingtaine d’ingénieurs
de haut niveau, qui développent une gamme de solutions de géo-localisation de
nouvelle génération, dites « intelligente », c’est-à-dire avec transmission
d’informations multiples. Avec cette nouvelle gamme destinée aux wagons de marchandise et aux
remorques des camions, Ubidata entend s’attaquer au marché européen.
La gamme se présente sous la forme d’un boitier,
une sorte de balise surpuissante et robuste (durée de vie 7 ans), collé sur la
remorque ou le wagon. Cette balise détecte le départ du train, l’heure, le lieu, les
positions de roulage toutes les heures, en connexion avec le réseau
d’information du client et émet des alertes. « Notre produit peut être utilisé
via une interface web. Ces informations permettent à nos clients d’optimiser la
durée d’utilisation de leur flotte, de les gérer à distance »,
explique au Moci Paul Havelange, directeur général d’Ubidata. La balise donne également des
indications en temps réel sur l’état de la marchandise et la température des
remorques ou wagons réfrigérés.
L’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 1,5 million d’euros en 2010,
essentiellement dans les pays du Benelux, avec des clients tels que Delhaize,
CFL, Wim Bosman, Fraikin, Geodis-Ciblex ou Movianto. Cette année, l’entreprise
bruxelloise souhaite s’attaquer au marché français, avec une offre adressée aux
entreprises de maintenance, aux loueurs et aux exploitants de wagons, dans le
cadre du wagon isolé ou du train complet.
Le directeur général d’Ubidata, formule aujourd’hui le constat que « les
opérateurs ferroviaires souffrent de plus en plus de la sous-utilisation ou de
la perte temporaire de leurs remorques et de leurs wagons ». Ce
dernier estime que « ce phénomène de sous-utilisation oscille entre 5
et 15% et que les pertes de wagons peuvent représenter 1 à 2% du parc
existant» en Europe.
Gilles Naudy