Grand gagnant de la crise sanitaire, le fret aérien ne devrait pas faiblir dans les années à venir. L’étude biennale publiée par Boeing sur ce secteur (World Air Cargo Forecast) anticipe même une forte demande d’appareils neufs et de conversions d’avions de ligne.
Tiré par l’e-commerce et les besoins des chaînes d’approvisionnement mondiales, le trafic de fret aérien devrait doubler d’ici 2041. Conséquence : la flotte mondiale d’avions cargo devrait grossir de plus de 60 % sur la même période.
L’acquisition de 2 800 avions supplémentaires (neufs et conversions d’avions de transport de passagers) sera nécessaire pour accompagner cette croissance et assurer le renouvellement de la flotte.
Les nouveaux avions cargo de série représenteront un tiers des livraisons, les deux tiers restants étant des avions de ligne convertis pour le transport de fret, selon l’édition 2022 du World Air Cargo Forecast. Concernant les zones géographiques, 40 % des appareils seront livrés aux opérateurs de la région Asie-Pacifique.
« Alors que le marché du fret aérien retrouve un rythme plus normal après la demande historique qui a marqué ces deux dernières années, plusieurs facteurs structurels parmi lesquels la croissance du réseau de fret express, l’évolution des stratégies de chaîne logistique et l’arrivée de nouveaux acteurs sur le marché, favorisent une demande soutenue d’avions cargo, a déclaré Darren Hulst, vice-président de Boeing en charge du marketing commercial. Au sein du réseau de transport international, les avions cargo demeureront un vecteur essentiel pour transporter des volumes croissants de marchandises de grande valeur sur des marchés en expansion. »
Les avions cargo dédiés représentent 8 % de la flotte totale d’avions commerciaux, mais ils continuent de transporter plus de la moitié du fret aérien, les appareils de ligne transportant le reste en soute (« fret ventral »).
S.C.
Pour consulter l’étude de Boeing (en anglais), cliquez ici !
