Jusqu’où ira CMA CGM pour assouvir son appétit de croissance et de repositionnement sur le marché mondial du transport et de la logistique, stimulé par les bénéfices records (17,9 milliards de dollars en 2021) engrangés depuis le déclenchement de la crise sanitaire ? Le fait est qu’après avoir sauvé Gefco in extremis de l’effet des sanctions contre la Russie, le groupe de Rodolphe Saadé se rapproche du groupe Air France-KLM, dirigé par Benjamin Smith (notre photo), dans le secteur du fret aérien.
CMA CGM et Air France KLM ont ainsi annoncé le 18 mai la signature d’un partenariat stratégique et exclusif de long terme, prévoyant un volet capitalistique, qui, s’il est validé par les autorités de régulation et les salariés, doit permettre aux deux géants des transports maritime et aérien « de mettre en commun leurs réseaux cargo, les capacités de leurs appareils tout cargo et leurs services dédiés, afin de construire une offre toujours plus compétitive ».
L’accord prévoit également que l’armateur maritime prendra une participation au capital d’Air France-KLM à l’occasion de la prochaine augmentation de capital de celui-ci dans la limite de 9 %, devenant ainsi un nouvel « actionnaire de référence » du groupe aérien.
Dans le détail, l’accord commercial est conclu pour une durée de 10 ans. Durant cette période, les deux groupes s’engagent à exploiter en commun, et dans le cadre d’une exclusivité réciproque, leur flotte respective d’avions tout cargo soit 10 appareils en activité (4 CMA CGM et 6 Air France-KLM), et 12 autres en commande (8 pour l’armateur, dont 2 pourraient être opérés par Air France-KLM et 4 pour pour ce dernier).
Les capacités en soute des avions passagers long-courrier d’Air France-KLM (plus de 160 appareils), sont couvertes par cet accord. La mise en œuvre de ce dernier « s’appuiera sur les équipes de vente respectives des deux partenaires au niveau mondial, lesquels parleront aux clients d’une seule voix » précise encore un communiqué commun.
Dès le 24 mai prochain, l’entrée d’un représentant de CMA CGM au conseil d’administration sera soumise à l’approbation de l’assemblée générale des actionnaires d’Air France-KLM.
Un pas de plus dans la concentration des acteurs du transport international de fret qui, pour les chargeurs, est à la fois une bonne nouvelle dans le domaine de l’optimisation de l’offre de solutions dans le contexte des perturbations actuelles du secteur, mais aussi une mauvaise nouvelle côté capacités de négociation des prix.
C.G
Les apports clés des deux partenaires
Ces données sont mises en avant dans le communiqué commun des deux groupes
AIR FRANCE-KLM
-Un réseau d’avions cargo et des capacités en soute sur les appareils long-courriers établis sur les deux hubs mondiaux de Paris-Charles de Gaulle et d’Amsterdam Schiphol, et desservant 295 destinations dans 110 pays.
-Des équipes présentes dans 116 escales couvrant un réseau total de 390 escales de manutention réparties sur tous les continents, soit un des réseaux commerciaux les « plus solides de l’industrie du fret aérien ». Des savoir-faire et expertises dans le fret spécialisé (pharma, périssables, express, etc.), des solutions de service numérique avancées.
-Une plateforme de distribution numérique unique et à la pointe du secteur, sur laquelle les clients peuvent effectuer des réservations et gérer leur activité 24h/24 et 7j/7.
-En matière de décarbonation, un programme SAF (Sustainable Aviation Fuel) introduit en décembre 2021.
CMA CGM
-Un développement récent dans le transport aérien avec la création, en mars 2021, de sa branche CMA CGM Air Cargo et l’acquisition de 4 premiers avions tout cargo.
-Si le groupe est un nain dans le transport aérien, il a une ambition de leader mondial de la logistique et du transport multimodal. Dans le cadre de sa stratégie visant développer et fournir des solutions d’expédition et de logistique de bout en bout, le groupe s’est considérablement renforcé dans le transport et la logistique mondiales avec l’es acquisitions successives de Ceva Logistics, Commerce & Lifecycle Services (CLS) d’Ingram Micro, Colis Privé et Gefco. Avec ces opérations, CMA CGM a accéléré son développement stratégique pour devenir un leader mondial de la logistique.
-Un réseau mondial de premier plan comptant 400 bureaux et 750 entrepôts et une présence dans 160 pays. CEVA Logistics traite chaque année 400 000 tonnes de fret aérien et 2,8 millions de tonnes de fret terrestre.
