Interrogé le 12 mars par le Financial Times, le président exécutif d’EADS, Louis Gallois, a affirmé vouloir compenser la faiblesse du dollar en payant tous les sous-traitants travaillant sur son futur long-courrier Airbus A350 XWB en devise américaine. « Nous devons nous préparer à être compétitifs avec un dollar de plus en plus faible » a déclaré le patron du groupe européen en rappelant qu´un euro vaut actuellement plus de 1,53 dollar.
Louis Gallois a également répété dans le quotidien britannique qu´il souhaitait « des mesures additionnelles » au plan de restructuration d´Airbus Power 8 à l´horizon 20011-2012, notamment pour rendre Airbus moins sensible à l´évolution du dollar. Dévoilé en février 2007, Power 8 qui prévoit notamment 10 000 suppressions d´emplois (dont 5000 chez les sous-traitants) dans le secteur administratif d´ici à 2010, avait été élaboré sur la base de 1,35 dollar pour un euro.
Louis Gallois a expliqué au Financial Times que les fournisseurs européens d´Airbus devront porter une part plus importante du fardeau dans ce nouveau volet du plan de restructuration qui doit être annoncé fin avril. Par ailleurs, EADS, prévoit également d´augmenter sa production en zone dollar comme l´illustre son choix d´implanter aux Etats-Unis la chaîne d´assemblage de l´A330 Cargo dans le cadre de son contrat pour fournir des ravitailleurs à l´armée américaine et son souhait de réaliser au moins une acquisition aux Etats-Unis cette année.
