L´heure est aux cellules de crise, chez les armateurs, les compagnies aériennes et les prestataires logistiques pour répondre aux interrogations des entreprises, cherchant à localiser leurs conteneurs de marchandises, à destination ou en partance d´Egypte, et qui sont actuellement bloqués.
L´Egypte a importé de France pour 866 millions d´euros de marchandises en 2010, dont 163 millions de produits céréaliers et 74 millions de produits pharmaceutiques, selon les chiffres de la société GTIS (Global Trade International Services). La France était l´an passé le neuvième partenaire commercial de l´Egypte, totalisant 1,35 milliard d´euros d´échanges (import+export), un chiffre en progression de 49 % sur celui de 2009. Cette forte dynamique commerciale est aujourd´hui mise à mal.
Interrogé par Le Moci, Jean-Claude Lévi, président de DHL Global Forwarding France, confirme : « Le pays est complètement paralysé d´un point de vue économique. Nous avons dû interrompre nos opérations et constituer une cellule de crise pour renseigner nos clients et sur les questions de sécurité. De plus, nous ne pouvons plus communiquer avec nos correspondants et nos équipes sur place autrement que par portable. Les téléphones fixes, fax et liaisons internet sont interrompues. Nous ne pouvons plus rien envoyer en Egypte. Les ports et les aéroports sont fermés pour le fret. Les douanes égyptiennes sont fermées. Nous demandons à nos clients de garder la marchandise. Nous avions déjà pris nos dispositions il y a quelques jours pour ce qui est des produits périssables. De nombreux conteneurs sont aussi bloqués au départ de l´Egypte, notamment tout ce qui est textile et coton ».
En revanche, les envois de petits colis express sont toujours chargés et déchargés à l’aéroport international duCaire, grâce à des procédures douanières intégrées. Les expressistes peuvent poursuivre leur activité.
Pour sa part, l´armateur CMA CGM, qui a cinq bureaux sur place avec 272 collaborateurs, a également constitué une cellule de crise, pour informer ses clients et rester en contact avec ses équipes. Cependant l´armement français a confirmé au Moci le 3 février son communiqué indiquant « continuer à accepter les prises de commande pour l´Egypte et à maintenir les escales dans les principaux terminaux du pays, Damiette, Alexandrie et Port Saïd ». Il est vrai que le canal de Suez lui, continue de fonctionner.
Gilles Naudy
