Entretien avec Eric Dupont-Dutilloy, directeur des Douanes du port du Havre
Le Moci. Quel avantage y a-t-il à dédouaner sur le fleuve ?Eric Dupont-Dutilloy. Il existe pour le transport fluvial une procédure ...
Avec une centaine de ports, plus de 550 km de voies navigables et l’entrée en service du futur canal Seine-Nord Europe en 2017, l’axe Seine pourrait devenir la première voie d’acheminement des flux internationaux en Europe. Reste à construire de nouveaux terminaux, pour accélérer le report modal. À la fin de ce dossier, Le Moci vous donne toutes les informations pratiques pour faire transiter vos marchandises par le fleuve.
Le Moci. Quel avantage y a-t-il à dédouaner sur le fleuve ?Eric Dupont-Dutilloy. Il existe pour le transport fluvial une procédure ...
Le Moci. Le trafic fluvial de Ports de Paris a-t-il atteint un niveau satisfaisant ?Hervé Martel. Ports de Paris regroupe aujourd’hui ...
Le Moci fait le tour des opérateurs fluviaux et des grandes plateformes fluviales mais aussi des prix pratiqués, des délais d’acheminement ...
Le canal Seine-Nord EuropeLe premier coup de pioche en devrait pas se faire avant le premier trimestre 2013, compte tenue ...
L’entreprise que dirige Philippe Dehays, Centrimex, est une société familiale spécialisée dans l’organisation du transport et la douane pour les ...
« Aujourd’hui, en effet, nous ne transportons plus rien sur le fleuve. Mais nous avons des trains qui nous livrent ...
Les flux à l’importation passent plus difficilement sur le fleuve à partir de Gennevilliers, notamment faute de plateformes logistiques suffisantes ...
Le Moci. Qu’est-ce qui fait la singularité du port de Rouen ?Martin Butruille. Rouen est d’abord un port maritime et ensuite ...
Le Moci. Le fleuve est-il la cinquième roue du carrosse de l’axe Seine ?Hervé Corned. Non, le mode fluvial n’est plus ...
L’axe Seine aujourd’hui, c’est :• 130 millions de tonnes de trafics maritimes et fluviaux ;• 25 millions de consommateurs dans ...
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