Alors que la réforme
portuaire est désormais réalisée depuis six mois, Marseille peine toujours à
reconquérir les trafics perdus. Le port compte trois terminaux, dont à deux à
Fos-sur Mer et un à Marseille. Ce dernier, situé à Mourepiane, baptisé Med
Europe Terminal (MET), a récemment perdu des trafics avec les Antilles
(Medcar) et Israël (Agrexo).
« Ces pertes de trafic représentent 10 à 15 % de nos volumes, soit environ
2000 conteneurs par mois. Pendant deux ans, nous avons fait le dos rond tout en construisant les fondations pour disposer d’un outil industriel performant. Il est temps pour nous de
le faire savoir », confie Sébastien Latz, directeur de Med-Europe
terminal. Aujourd’hui MET commence à sortir la tête de l’eau et cherche à valoriser sa
situation géographique, au cœur de l’agglomération marseillaise, en prise
directe sur les grands axes autoroutiers et ferroviaires européens.
L’entreprise, née de la
scission des activités Ro-Ro (NDLR : roll on-roll off dédiés aux véhicules) et conteneurs d’Intramar. Aujourd’hui, la parti industrielle MET, dédiée aux conteneurs, est détenue à 50 % par le groupe DP World
et pour l’autre moitié, par Terminal Link, filiale de CMA-CGM. MET a racheté dans le cadre de la réforme portuaire quatre portiques Panamax venant compléter ses treize chariots cavaliers.
La société compte
142 salariés et fait appel à un pool de 400 dockers communs aux autres manutentionnaires des bassins-Est. Son cœur de métier réside dans le
service portuaire et la manutention du conteneur qui représentent 85 % du
chiffre d’affaires. Le solde concerne le vrac, des céréales et du sucre. Le terminal traite les conteneurs transportés par 8 lignes
maritimes desservant le Maghreb, Israël, la Turquie et l’Afrique. Le
site s’étend sur près d’une dizaine d’hectares et fonctionne actuellement à 50-60
% de sa capacité.
« Vu les investissements et les charges fixes, il nous faut utiliser 85 % de notre capacité pour viser le point mort», explique
le directeur du terminal, qui précise : « Nous traitons
actuellement 10 000 conteneurs par mois, en moyenne et nous visons dans
les deux-trois ans qui viennent un rythme de 13 000 à 14 000 boîtes
par mois ». Mais il y a loin de la coupe aux lèvres.
Avec un chiffre d’affaires annuel de l’ordre de 28 millions d’euros,
l’entreprise reste déficitaire. Elle vise un retour à un résultat
d’exploitation positif avant 2014. Pour ce faire, MET, qui compte aujourd’hui comme clients une dizaine d’armateurs, cherche à s’associer avec ces derniers pour convaincre les transitaires et les chargeurs de rejouer la carte « Marseille-Med Europe ». MET reçoit ainsi régulièrement de grands groupes industriels (SEB, Arkema …) ou des logisticiens (Ceva, Daher …) sur son site, pour qu’ils puissent juger sur le terrain de l’efficacité du service et de l’outil industriel.
« Nous avons atteint une productivité moyenne en 2011, qui s’est chiffrée à 21,8 conteneurs traités à l’heure,
au lieu de 16,7 par heure sur la période 2007-2010. Notre transit-time est très court
(NDLR : du déchargement à l’expédition vers l’hinterland et inversement).
Il est même imbattable comparé à ceux des grands ports d’Europe du Nord.
Le transit-time de Mourepiane est par exemple de 36 heures avec l’Algérie,
comparé à 15 jours pour les ports du Nord. Le terminal propose aussi un service
de navette très performant pour remonter sur Lyon et la Suisse : soit quatre
lignes de rails sur site exploités par deux opérateurs, Rail Link et Naviland, avec des trains
quotidiens. Enfin, si nos tarifs peuvent paraître un peu élevés, nous offrons
en contrepartie une grande souplesse de fonctionnement. Ainsi nous acceptons de traiter tous les
conteneurs qui nous sont confiés, jusqu’au dernier moment. Une facilité que ne
vous offrira aucun port allemand ou néerlandais », plaide Sébastien
Latz.
G.N
Moci pratique :
Pour accéder au guide utilisateur du terminal,
suivre le lien suivant :
http://www.med-europe-terminal.com/uploads/Guide-MET-B-Sept-2011-vpdf.pdf
Pour tout connaître de l’activité du terminal :
http://www.med-europe-terminal.com/fr_FR/le-terminal/chiffres-d-activite/
