Avec
ses quelques 240 millions d’habitants, et une croissance économique estimée à
6,4% cette année, l’Indonésie devrait devenir le principal marché automobile de
l’Asean. En effet, avec 764 710 unités vendues en 2010, l’archipel a représenté
30% du marché Asean, juste derrière la Thaïlande et devant la Malaisie.
Cette
année, les ventes devraient atteindre 800 000 véhicules, essentiellement
produites localement. D’ores et déjà, on anticipe le million d’ici 2014, ce qui
fera de l’Indonésie le premier marché automobile de l’Asean. Dans le sillage de l’automobile, le marché du
pneu devrait croître de 10% à 15% cette année. Il faut quand même rappeler que
le taux d’équipement n’est que d’un peu plus de 30 véhicules pour 1000
habitants.
Proximité
de marché oblige, l’Indonésie est une chasse gardée japonaise pour le moment. Le
numéro un est Toyota qui compte vendre 300 000 nouveaux véhicules cette
année (+ 6,8% par rapport à 2010) pour porter sa part de marché à 40% (2010 :
34,67%). Son modèle le plus vendu en 2010 a été la Toyota Avanza (presque 141 800
unités, soit 18,5% du marché). Les autres marques japonaises trustent les
premières places : Daihatsu (n° 2 – 15,34% du marché), Mitsubishi (n° 3 –
11,66%), Suzuki (n° 4 – 10,88%), et Honda (n° 5 – 7%). La marque franco-japonaise
Nissan se place à la sixième place (presque 5% du marché). Mais les concurrents
comme le groupe Volkswagen ou General Motors veulent aussi se faire une place
sous le soleil indonésien.
Evidemment,
tous les constructeurs japonais ont des projets de production locale. Toyota,
associé à l’indonésien Astra International, investirait 137 millions d’euros en
2012 dans une de ses trois usines
indonésiennes. Astra International investira seul 170 millions d’euros dans la
construction d’une usine à Java. Daihatsu va construire une deuxième usine (176
millions d’euros) d’une capacité de 100 000 véhicules qui commencera à
produire en 2013. Suzuki investit dans une nouvelle usine à Java et augmentera
la capacité de son usine de Bekai, à l’est de Jakarta. Nissan envisage de
doubler sa capacité de production d’ici 2013 pour atteindre 100 000 unités . Le chinois Geely, acquéreur de Volvo,
compte investir 1,4 milliard d’euros pour construire une usine près de Jakarta
d’ici 2014 afin de produire 30 000 véhicules, destinés notamment à l’exportation
vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Hyundai et Audi auraient également
des projets d’assemblage local.
Les
Français s’intéressent à nouveau à ce marché potentiel, où les deux principaux
constructeurs automobiles français sont déjà présents via des distributeurs. Alors
que Peugeot a assemblé des 206 jusqu’en 2005 avant de se retirer du pays, la
marque prévoit d’y revenir en assemblant deux modèles (3008 et 5008) d’ici fin
2012 près de Jakarta. Pour réduire de 10% à 20% le prix de ses modèles
assemblés localement, la firme compte utiliser 40% de composants locaux. Dans un
premier temps, 1000 unités seront assemblées par an. Au bureau Ubifrance de
Jakarta on confirme que des équipementiers automobiles sont à la recherche d’informations
sur ce marché prometteur. Aussi, Ubifrance a-t-il programmé une mission
découverte de marché Indonésie-Thaïlande qui devrait avoir lieu fin novembre
prochain.
Jean-François
Tournoud
