En cette fin d’année 2021, alors que les pénuries et les perturbations du transport international persistent et que la montée des prix des matières premières et de l’énergie commencent à se diffuser dans les économies, nombreuses sont les questions que se posent au sein des directions des entreprises exportatrices, notamment les PME, sur l’évolution du commerce international et des supply chain, mais aussi les tensions entre grandes puisances économiques.
Voici une sélection d’articles publiés au cours des derniers mois par la rédaction du Moci qui en évoquent quelques uns des principaux :
–Christian Queffelec (BCI) : « Les questions de pénurie mondiale posent problèmes »
-Le commerce international ralentit selon le dernier baromètre de l’OMC
–Navigator HSBC 2021 : des entreprises françaises championnes mondiales de l’optimisme
-Transport maritime conteneurisé : les taux Freight All Kinds (FAK) baissent, les taux contractuels montent
–Commerce international : une étude de DHL met en doute le phénomène de démondialisation
–Point de vue : Ratings pays et souverains, nouveaux risques, nouvelles méthodes ?
–Philippe Varin : « Le commerce international s’apparente plus à un sport de combat »
–OMC : les entreprises françaises poussent pour l’adoption d’une feuille de route minimum
–Chine : l’impact du ralentissement sur le commerce international est durable (E.H)
–L’explosion des taux de fret maritime va coûter 3,8 milliards de dollars aux importateurs français
–Commerce international : les entreprises françaises face à l’enjeu « développement durable »
–Euler Hermes prévoit un rebond des défaillances d’entreprises en 2022
–Export : Coface alerte sur la montée des risques socio-politiques
