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20 septembre 2012

Le transport maritime mondial peine à retrouver l’équilibre

Alors que la conjoncture de l’économie mondiale reste marquée par un ralentissement généralisé, les prix du fret maritime demeurent l’objet de fortes variations. Le Moci fait le point sur les principales tendances qui affectent le marché, avec les avis de deux experts, Pascal Querro (Vincia Consulting) et Philippe Bonnevie (AUTF). Les armateurs n’ont pas eu cette année le traditionnel sursaut d’activité lié à la perspective des fêtes de fin d’année de la peak season à se mettre sous la dent. « 2012 confirme que la peak season est désormais quasiment inexistante sur le range Asie-Europe. On assiste à un étalement des commandes et nos clients chargeurs ne rencontrent pas de difficultés d’embarquement », relève Patrick Sesboüé, senior vice-Président Sea Freight pour l’Europe du Sud-Ouest du spécialiste de la Supply Chain Kuehne + Nagel France. « Les compagnies maritimes ont d’ailleurs échoué à faire passer les PPS (Peak Season Surcharges). Les tarifs de fret ont atteint leur maximum juste avant l’été. Depuis, ils se sont effrités avant de connaître ces dernières semaines une baisse plus rapide », confirme Fernando Géa, directeur des opérations de Geodis Wilson, la division « freight forwarding » du groupe Geodis. Les ténors...

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