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LE FORUM DE L’EXPORT
Question n° 1
Pourquoi moins de 10 %
des entreprises qui exportent
utilisent l’assurance prospection ?
Réponse dans le moci.com/forumdelexport
LE FORUM DE L’EXPORT
Question n° 2
Les incoterms, c’est quoi ?
Et ça sert à quoi ?
Réponse dans le moci.com/forumdelexport
LE FORUM DE L’EXPORT
Question n° 3
Où trouver les bonnes formules
de votre lettre en anglais ?
Réponse dans le moci.com/forumdelexport
LE FORUM DE L’EXPORT
Question n° 4
Comment former
un salarié
à l’export ?
Réponse dans le moci.com/forumdelexport
Dossier
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Il vaut mieux demander un conseil avant de faire les choses. Le transporteur, surtout avant de conclure le contrat de transport, est toujours très disert sur la profession, le marché, les habitudes. C’est l’occasion d’avoir un maximum d’informations sur un domaine que vous ne connaissez pas. Et puis, il ne faut pas oublier qu’il y a des services internes à la société qui peuvent donner beaucoup d’informations : la préparation de commandes, les expéditions, la production, le commercial mais aussi la comptabilité, le juridique… À propos du cahier des charges Commissionnaire de transport Le cahier des charges Commissionnaire de transport n’est pas fondamentalement différent de celui du transporteur routier, aussi les différences seront-elles évoquées dans des encarts aussi fréquents qu’il sera nécessaire. Le texte du cahier des charges présenté ici l’est à titre d’exemple et n’a pas valeur de cahier des charges type. L’objectif du cahier des charges est de définir vos besoins et vos contraintes. Néanmoins, il faut être prêt à modifier quelques-uns de ces besoins ou certaines contraintes si plusieurs transporteurs vous opposent une fin de non-recevoir. Le marché a ses limites et peu de clients peuvent réellement le faire...
