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Dossier

L'axe Seine, une porte d'entrée vers l'Europe
21 décembre 2011

L’axe Seine, une porte d’entrée vers l’Europe

Avec une centaine de ports, plus de 550 km de voies navigables et l’entrée en service du futur canal Seine-Nord Europe en 2017, l’axe Seine pourrait devenir la première voie d’acheminement des flux internationaux en Europe. Reste à construire de nouveaux terminaux, pour accélérer le report modal. À la fin de ce dossier, Le Moci vous donne toutes les informations pratiques pour faire transiter vos marchandises par le fleuve.L’axe Seine est aujourd’hui la troisième porte d’entrée pour les flux internationaux de l’Union européenne, après Rotterdam et Anvers. Ces derniers pratiquent un report modal massif de leurs flux sur leurs deux grands fleuves, le Rhin et l’Escaut. Ce qui n’est pas le cas en France. À ce jour, entre le Havre et Paris, environ 130 millions de tonnes de marchandises transitent annuellement, tous trafics et tous modes de transport confondus, import et export additionnés.« Sur ces 130 millions de tonnes, 20 à 30 millions de tonnes sont traités par voie fluviale. Si cet axe est la première voie de passage pour le commerce international de la France, paradoxalement, le mode fluvial ne prend en charge qu’un pourcentage minime des flux. Le mode prédominant est le camion (plus de 70 % des trafics). Et il le restera encore un...

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