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Dossier

Dossier : les ports français au lendemain de la réforme
15 septembre 2011

Les ports français reviennent dans la course

« Enfin, la réforme portuaire est passée ! » Un cri du cœur qui émane de l’immense majorité des professionnels du secteur portuaire français. La loi de réforme portuaire du 4 juillet 2008 est entrée en application le 3 mai dernier (le 10 juin à Bordeaux), après des années de conflits sociaux qui ont handicapé les ports hexagonaux et terni leur image. Elle constitue un premier pas pour un retour à la compétitivité.Selon Gilles Scognamiglio, associé d’Ernst & Young, cette réforme a pour but « d’assurer un commandement unique de la manutention portuaire via le transfert des outillages de manutention (grues et portiques). Grutiers et portiqueurs sont regroupés sous un seul commandement : la société de manutention. » Les grands ports maritimes sont désormais chargés des fonctions régaliennes, comme les missions d’aménageur : réalisation, exploitation et entretien des accès, construction et entretien des infrastructures portuaires, aménagement et gestion des zones industrielles ou logistiques. S’y ajoutent la gestion et la valorisation du domanial ; la police, la sûreté et la sécurité et les actions de promotion générale du port.Cette période agitée, qui aura duré quatre ans, a été qualifiée de « chaotique » par Christian...

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