Inde : DHL investit 500 millions d’euros pour étendre sa toile aux villes secondaires  

DHL parie massivement sur l’Inde. L’expressiste allemand a annoncé le 14 septembre des investissements à hauteur d’un demi-milliard d’euros au cours des cinq prochaines années en Inde pour accompagner ses clients dans leurs besoins en logistique.

E-commerce, industrie manufacturière, automobile… L’économie indienne est aujourd’hui en pleine effervescence (le FMI table sur une croissance de 7,4 % cette année et de 6,1 % en 2023) et ses besoins en infrastructures logistiques augmentent. Le seul secteur de l’e-commerce représente en effet à lui seul un marché de 1,8 milliard d’euros.  DHL, filiale de la poste allemande, compte bien faire de l’Inde un axe prioritaire de son développement à l’international.

« Malgré les incertitudes économiques et géopolitiques actuelles dans le monde, nous voyons un énorme potentiel de croissance dans la région Asie-Pacifique, l’Inde apportant une contribution significative, a déclaré Oscar de Bok, P-dg de DHL Supply Chain. En tant qu’économie dynamique, stable et à croissance rapide, la nation indienne joue un rôle clé pour l’économie mondiale. Son environnement propice aux investissements et à l’esprit d’entreprise fait de l’Inde un lieu de prédilection pour Deutsche Post DHL Group. Avec un important vivier de jeunes talents hautement qualifiés et d’entrepreneurs innovants, l’Inde est une plaque tournante pour notre activité mondiale de logistique contractuelle et l’un de nos marchés prioritaires. »

Douze nouveaux entrepôts dans des capitales d’Etats

Concrètement, sa capacité d’entreposage devrait passer de 3 millions à 6,7 millions de m² d’entreposage d’ici à 2026 sur les sites multi-clients qu’elle détient à 100 % à Bangalore, Chennai, Calcutta, Mumbai, Dehli et Pune.

Hors de ces grandes villes, des sites sont également en cours de construction à Baddi (Himachal Pradesh), Cochin (Kerala), Coimbatore (Tamil Nadu), Guwahati (Assam), Sanand (Gujarat), Hyderabad (Télangana), Jaipur (Rajasthan), Indore (Madhya Pradesh), Lucknow (Uttar Pradesh), Bhubaneshwar (Odisha), Hosur (Tamil Nadu) et Visakhapatnam (Andhra Pradesh).

Deux nouveaux Business Support Centers (BSC), à Bangalore et à Pune, ouvriront dans les 12 à 18 prochains mois et viendront s’ajouter à ceux de Mumbai, Gurgaon et Chennai. Pour faire fonctionner ces nouvelles structures, DHL India compte augmenter ses effectifs de 13 900 actuellement à 25 000 en 2025. Un premier centre de formation a ouvert ses portes à Bangalore et quatre autres devraient suivre (Mumbai, Dehli, Chennai et Calcutta).

Enfin, troisième volet de ces investissements, DHL compte étoffer son offre de solutions de transport pour couvrir l’ensemble de ce nouveau maillage du territoire indien. Actuellement, l’expressiste propose le chargement complet par camion (FTL), le chargement partiel par camion (PTL), les « milk runs », ainsi que le transport secondaire, intra-urbain et interurbain. Pour atteindre son objectif de neutralité carbone d’ici 2030 la totalité de la flotte de véhicules doit être convertie à l’électrique ou aux biocarburants à l’horizon 2025. Fin 2022, ce sont tous les deux-roues de l’entreprise qui devront rouler à l’électricité.

« L’Asie-Pacifique représente actuellement environ 15 % du chiffre d’affaires mondial de DHL Supply Chain, mais fait partie des régions à la croissance la plus rapide, l’Inde étant un contributeur clé. Le marché indien de la logistique, d’une valeur actuelle de plus de 200 milliards de dollars, devrait croître d’environ 10 % par an au cours des cinq prochaines années pour atteindre environ 330 milliards de dollars. Nous adoptons une vision à long terme en Inde, les entreprises ayant ici des raisons d’être optimistes », a conclu Terry Ryan, P-dg de DHL Supply Chain Asia Pacific.

Sophie Creusillet