Économie
Dernière mise à jour : avril 2026
Informations pays
Population : 18,0 millions d’habitants (2025, source : FMI)
Capitale : Amsterdam
Devise : Euro
Décalage horaire avec la France : Aucun
Climat : À Amsterdam — Température moyenne la plus basse en janvier : 3 °C. Température moyenne la plus haute en juillet : 18 °C.
PIB nominal : 1 321 milliards USD (2025, FMI)
Taux de croissance du PIB réel : 2025 : +1,4 % (FMI, oct. 2025) ; 2026 (prév.) : +1,1 % à +1,3 % selon les sources ; 2024 : +1,1 %
PIB par habitant en parité de pouvoir d’achat (USD) : 84 035 (2025, FMI)
Taux d’inflation (IPCH) : 2025 : ~3,0 % (prévision annuelle) ; mars 2026 : +2,7 % en g.a. (estimation préliminaire) ; 2026 (prév.) : ~2,5 %
Taux de chômage : 2025 : 3,8 % ; janvier 2026 : 4,0 % (CBS/Trading Economics)
Solde budgétaire (% du PIB) : 2024 : -0,9 % ; 2025 (prév.) : -1,8 % à -1,9 % ; 2026 (prév.) : -2,7 % à -2,9 %
Dette publique (% du PIB) : 2024 : 43,3 % ; 2025 (prév.) : ~44,8 % ; 2026 (prév.) : ~47,9 %
Sources : FMI – Pays-Bas (2025), Commission européenne – Prévisions économiques automne 2025, DG Trésor – Pays-Bas, OCDE – Economic Outlook juin 2025
Conjoncture
Une reprise modérée portée par la demande intérieure, dans un contexte de tensions extérieures persistantes. Après une contraction de -0,6 % en 2023 imputable à un fort recul des investissements (-9,4 %) et des exportations (-3,0 %), l’économie néerlandaise a renoué avec la croissance en 2024 (+1,1 %), soutenue par la consommation publique (+2,7 %) et celle des ménages (+1,1 %), la consommation publique atteignant son niveau le plus élevé depuis 2012 (25,8 % du PIB). Le PIB nominal s’établissait à 1 321 milliards de dollars en 2025, avec un taux de croissance de +1,4 % selon le FMI. Selon le bureau d’analyse économique CPB, la croissance accélérerait à +1,6 % en 2025 avant de ralentir à +1,4 % en 2026. L’OCDE, quant à elle, retient des projections légèrement plus prudentes : +1,3 % en 2025 et +1,1 % en 2026, portées par le renforcement de la consommation privée et l’investissement public.
La consommation des ménages constitue le principal moteur de la croissance. La croissance des salaires nominaux aux Pays-Bas a dépassé 6 % en 2024 ; elle devrait rester robuste et soutenir la croissance de la consommation privée à hauteur de +1,6 % en 2025. Selon le CPB, les salaires négociés collectivement devraient encore progresser de 4,9 % en 2025, puis de 4,2 % en 2026, après une hausse de 6,7 % en 2023. Toutefois, la faiblesse de la confiance des consommateurs les pousse à accroître leur épargne de précaution, ce qui modère la progression des dépenses en deçà de celle des revenus.
L’inflation reste supérieure à la moyenne de la zone euro. L’IPCH s’est établi à 3,3 % en moyenne au premier semestre 2025, au-dessus de la moyenne de la zone euro, en raison d’une forte hausse des coûts dans les services et les aliments transformés, soutenue par la croissance salariale et la hausse des loyers. En mars 2026, le taux d’inflation annuel ressortait à 2,7 %, tiré notamment par un rebond des prix de l’énergie (+6,5 %). La hausse du taux de TVA sur les nuitées hôtelières à compter du 1er janvier 2026 devrait maintenir les pressions inflationnistes dans les services tout au long de 2026, avant un reflux attendu en 2027. L’inflation annuelle (IPCH) est prévue à 3,0 % en 2025 et 2,5 % en 2026.
Le marché du travail reste parmi les plus solides de l’UE, mais s’oriente à la hausse. Le taux d’emploi et le taux d’activité sont les plus élevés de l’UE (respectivement 73,0 % et 76,0 % des 15-74 ans au premier trimestre 2025), avec un marché du travail si tendu que l’on recensait 101 offres d’emploi pour 100 chômeurs au deuxième trimestre 2025. Le taux de chômage désaisonnalisé s’est stabilisé à 4 % en janvier 2026, son niveau le plus élevé depuis septembre 2021. L’inflation sous-jacente ne devrait reculer que progressivement à 2,9 % en 2025 et 2,5 % en 2026, le taux de chômage devant atteindre 4 % en 2026 au rythme de la remontée des faillites vers les niveaux d’avant pandémie.
Les finances publiques se dégradent progressivement, mais demeurent parmi les plus saines d’Europe. Le déficit public s’est creusé à -0,9 % du PIB en 2024, après -0,4 % en 2023, en raison d’une progression des dépenses (499 Md€, +7,9 % en g.a.) plus rapide que celle des recettes (488 Md€, +6,5 %). Selon le CPB, le déficit devrait continuer de se creuser pour atteindre -1,9 % en 2025, puis -2,7 % en 2026, sous l’effet d’une hausse des dépenses sociales et de défense, d’une baisse des prélèvements obligatoires en 2025 et d’une dépense exceptionnelle de 8 Md€ liée à la réforme des retraites militaires en 2026. En conséquence, le ratio de dette publique devrait progressivement atteindre 44,8 % du PIB en 2025, puis 47,9 % en 2026 — niveau qui reste l’un des plus bas de la zone euro, bien en deçà du seuil de Maastricht de 60 %.
L’investissement et le commerce extérieur constituent les principales fragilités. La dynamique des investissements a été significativement revue à la baisse (-0,7 % en 2025 contre +3,2 % prévu antérieurement), et les exportations, pénalisées par le ralentissement du commerce mondial et l’appréciation de l’euro, ne progresseraient que de 1,4 % en 2025 et 1,5 % en 2026. Si les Pays-Bas ressentent l’impact de la politique commerciale américaine indirectement via le ralentissement du commerce mondial, les droits de douane américains n’ont pas encore directement nui à l’économie : seulement 5 % des exportations néerlandaises de marchandises sont destinées aux États-Unis. La décélération attendue reflète néanmoins une combinaison d’investissements privés atones, d’incertitudes mondiales persistantes et de contraintes domestiques, notamment les réglementations azote et la saturation du réseau électrique.
Points de vigilance
L’environnement économique est entouré de risques baissiers significatifs, principalement liés à la montée des tensions géopolitiques et à la fragmentation commerciale mondiale ; la persistance de la dynamique salariale pourrait maintenir les pressions inflationnistes dans un contexte où la BCE pourrait abaisser ses taux alors que l’inflation aux Pays-Bas reste supérieure à la moyenne de la zone euro.
À moyen terme, la dégradation des finances publiques devrait se poursuivre, le rythme de croissance des dépenses primaires nettes restant supérieur aux plafonds de la Commission européenne, avec des projections faisant état d’un déficit atteignant 4,0 % du PIB et un stock de dette à 70,7 % du PIB à l’horizon 2038.
Le nouveau gouvernement prévoit d’augmenter les dépenses de défense vers 3,5 % du PIB, ce qui pèsera sur les équilibres budgétaires à moyen terme.
⚠ Point d’attention : Les Pays-Bas ont traversé une période d’instabilité politique significative. Le gouvernement Schoof est tombé le 3 juin 2025, après le retrait du PVV (parti de Geert Wilders) de la coalition en raison de désaccords sur la politique d’asile. Le nouveau gouvernement Jetten — coalition minoritaire réunissant D66, VVD et CDA — a prêté serment le 23 février 2026. Cette coalition minoritaire ne dispose que de 66 sièges sur 150 à la Chambre basse et de 21 sur 76 au Sénat, ce qui impose des négociations au cas par cas avec les partis d’opposition pour l’adoption de chaque texte législatif. Le Premier ministre Jetten entend repositionner les Pays-Bas au cœur de l’Union européenne, après une période où leur influence avait été jugée affaiblie sous le gouvernement précédent. Cette instabilité gouvernementale, combinée aux incertitudes commerciales mondiales liées aux politiques tarifaires américaines, constitue un facteur de risque à surveiller pour les opérateurs économiques.
Sources : FMI – Pays-Bas, Article IV et WEO (oct. 2025), Commission européenne – Prévisions économiques, automne 2025, DG Trésor – Situation macroéconomique et financière des Pays-Bas (jan. 2026), OCDE – Economic Outlook, vol. 2025, n° 1 (juin 2025), Trading Economics – Chômage Pays-Bas (mars 2026), Trading Economics – Inflation Pays-Bas (mars 2026), StatisticsTimes – PIB par habitant PPA (2025), Government.nl – Gouvernement Jetten (fév. 2026)
Commerce extérieur
Dernière mise à jour : avril 2026
Population (millions, 2024) : 17,9
Taux de croissance du PIB réel : 2024 : +1,1 % ; 2025 (prév.) : +1,6 % ; 2026 (prév.) : +1,4 % (source : CPB/DG Trésor, janvier 2026)
Revenu national/hab. en parité de pouvoir d’achat (USD, 2024) : 83 823 USD (données FMI, PPA)
Échanges de marchandises (2024, Md EUR, évolution sur 2023) :
Export : 666,5 Md€ (-1,8 %) ; Import : 585,8 Md€ (-3,3 %) (source : CBS/Dutch Trade in Facts and Figures 2025)
Cinq premiers clients (part dans les exportations néerlandaises, 2024) :
1 – Allemagne : 19,3 % ; 2 – Belgique : 9,4 % ; 3 – France : 7,0 % ; 4 – États-Unis : 6,5 % ; 5 – Royaume-Uni : 5,9 % (source : DG Trésor, janvier 2026)
Cinq premiers fournisseurs (part dans les importations néerlandaises, 2024) :
1 – Allemagne : 17,5 % ; 2 – États-Unis : 10,3 % ; 3 – Belgique : 8,1 % ; 4 – Royaume-Uni : 4,1 % ; 5 – Chine : 3,7 % (source : DG Trésor, janvier 2026)
Exportations françaises vers les Pays-Bas (2024) : données pays non publiées séparément dans les résultats annuels 2024 des douanes françaises au moment de la rédaction. La France se positionnait comme 6e fournisseur des Pays-Bas en 2024, avec une part de 3,7 % (source : DG Trésor, janvier 2026). Dernière donnée disponible : 22,779 Mds EUR en 2023 (-6,13 %) — chiffre le plus récent disponible, Douanes françaises/DSECE.
Indice de perception de la corruption (IPC 2025) : score de 78/100, 9e rang sur 182 pays (source : Transparency International, février 2026)
⚠ Point d’attention : Les prévisions de croissance pour 2025 et 2026 ont été revues à la baisse en raison des incertitudes issues du contexte international, notamment les tensions commerciales mondiales liées à la politique tarifaire américaine. Les importations américaines ont bondi de 25 % au 1er trimestre 2025 par rapport à la même période de 2024, ce qui traduit un probable effet d’anticipation avant l’entrée en vigueur de droits de douane américains. Les exportateurs français vers les Pays-Bas, marché de transit majeur vers le reste de l’Europe, doivent surveiller l’impact éventuel de ces turbulences commerciales sur les flux de réexportation.
Sources : DG Trésor – Situation économique et financière des Pays-Bas (2026), DG Trésor – Commerce extérieur des Pays-Bas 2024 (janvier 2026), CBS – Dutch Trade in Facts and Figures 2025, Transparency International – IPC 2025 (février 2026), Douanes françaises/DSECE – Commerce extérieur France 2024
Risques et paiements
Mobilité
Dernière mise à jour : avril 2026
Chiffres clés
Langues : néerlandais.
Langues des affaires : anglais, mais aussi allemand et français.
Religions : catholiques : 27 % ; protestants : 17 % ; musulmans : 6 %.
Nombre de Français immatriculés (2020) : 22 389 (chiffre le plus récent disponible).
Nombre d’entreprises françaises implantées : 1 344 (chiffre le plus récent disponible).
PIB/hab en parité de pouvoir d’achat (2024) : 70 902 USD. Le PIB par habitant en SPA dépasse 50 000 € aux Pays-Bas (55 600 €), plaçant le pays parmi les économies les plus prospères d’Europe.
Taux de croissance du PIB (2025, prévision Commission européenne) : +1,7 %, porté par une demande intérieure soutenue malgré les incertitudes liées aux droits de douane américains.
Indicateur global de paix (GPI, 163 pays, 2025) : 14e rang mondial, avec une stabilité interne solide et un faible niveau de criminalité violente.
⚠ Point d’attention : La croissance du PIB est attendue en ralentissement à 1,3 % en 2026, sous l’effet des incertitudes géopolitiques et commerciales pesant sur les investissements et les exportations, avant une reprise projetée à 1,7 % en 2027. L’économie néerlandaise, très ouverte aux échanges internationaux, reste particulièrement exposée aux tensions commerciales mondiales, notamment aux droits de douane américains.
S’y rendre
Formalités
Pour les ressortissants de l’UE, passeport ou carte nationale d’identité suffisent pour entrer sur le territoire néerlandais. L’ensemble du territoire est classé en vigilance normale (en vert) selon le ministère français de l’Europe et des Affaires étrangères (dernière actualisation : mars 2026). Le niveau de menace terroriste est considéré comme « substantiel » par les autorités néerlandaises (niveau 4 sur une échelle de 5) ; une attitude générale de vigilance est recommandée dans les lieux publics, notamment aux heures de grande affluence.
Les conditions sanitaires n’imposent aucune restriction particulière à l’entrée sur le territoire pour les voyageurs en provenance de France. Toutes les mesures liées à la Covid-19 ont été levées.
Source : diplomatie.gouv.fr – Conseils aux voyageurs Pays-Bas (mise à jour mars 2026)
Visa ou permis de travail : les ressortissants de pays tiers à l’Union européenne doivent se munir d’un permis de travail valide.
Y travailler
Le marché du travail
Le marché du travail néerlandais reste parmi les plus dynamiques d’Europe, avec un taux d’emploi de 82,3 % en 2024, le plus élevé de l’UE. Le taux de chômage s’est établi à 4,1 % en février 2026, son niveau le plus élevé depuis septembre 2021. Cette hausse progressive depuis mi-2024 s’explique principalement par un afflux de nouveaux entrants sur le marché du travail plutôt que par des suppressions d’emplois massives. Les prévisions tablent sur un taux de chômage de 4,1 % en 2026 et 4,3 % en 2027, dans un marché qui devrait néanmoins rester tendu, soutenant la progression des salaires.
Le cadre légal du travail
Salaire minimum : depuis le 1er janvier 2026, le salaire minimum horaire s’établit à 14,71 € pour les travailleurs âgés de 21 ans et plus, après un ajustement de 2,15 %. En termes mensuels, cela représente environ 2 295 € brut, plaçant les Pays-Bas au 4e rang européen derrière le Luxembourg (2 704 €), l’Irlande (2 391 €) et l’Allemagne (2 343 €). Depuis le 1er janvier 2024, les Pays-Bas ont abandonné le modèle mensuel forfaitaire au profit d’un salaire minimum calculé à l’heure, afin d’assurer l’égalité de traitement entre travailleurs, quel que soit leur contrat horaire.
Emploi à temps partiel : 38,6 % de la population active (20-64 ans) occupait un emploi à temps partiel en 2024, confirmant la spécificité néerlandaise en la matière. Les primes sont très courantes dans les entreprises. Jours chômés hebdomadaires : samedi et dimanche.
Horaires de travail
Administrations : 9 h – 18 h.
Entreprises : 8 h 30 – 19 h.
Banques : du lundi au vendredi, de 9 h à 17 h. Seules les grandes banques ouvrent le samedi.
Commerces : 9 h – 17 h 30 du lundi au samedi. Le lundi matin, les magasins n’ouvrent souvent pas avant midi. Chaque municipalité applique son propre règlement concernant l’ouverture dominicale.
Points de vigilance
Les Pays-Bas appliquent des conventions collectives sectorielles (CAO) fixant des niveaux de rémunération souvent supérieurs au plancher légal. La convention fiscale franco-néerlandaise s’applique aux travailleurs transfrontaliers (consultable sur impots.gouv.fr). Un accord multilatéral de sécurité sociale entre les pays membres de l’UE s’applique également (consultable sur cleiss.fr). La pression fiscale personnelle reste significative : entre 37 et 50 % des revenus peuvent être prélevés entre impôts et cotisations sociales.
Meilleurs sites d’emploi
www.monsterboard.nl
www.intermediair.nl
www.nationalevacaturebank.nl
www.werk.nl
fr.indeed.com
Vie pratique
Coût de la vie
Monnaie : l’euro (EUR).
Se loger : le marché locatif néerlandais est sous forte tension. Les appartements d’une chambre en centre-ville se louent entre 1 600 et 2 500 € par mois, tandis que les familles cherchant un logement hors centre-ville peuvent compter entre 1 300 et 2 000 € mensuel. À l’échelle nationale, le loyer moyen dans le secteur non réglementé frôle 1 830 € par mois au deuxième trimestre 2025. En mai 2025, les prix des logements ont enregistré une hausse de près de 10 % par rapport à l’année précédente. L’offre locative se raréfie sous l’effet de la vente massive d’anciens biens locatifs privés par des investisseurs soumis à un encadrement renforcé des loyers.
Indice Mercer du coût de la vie (2024) : Amsterdam se classe 30e ville mondiale et 9e ville européenne la plus chère pour les expatriés.
Nature du réseau électrique
220 volts.
Télécommunications
Indicatif : + 31.
Qualité du réseau mobile : excellente.
Qualité du réseau Internet : excellente.
Principaux jours fériés 2026
1er janvier : Jour de l’An — 5 avril : Dimanche de Pâques — 6 avril : Lundi de Pâques — 27 avril : Koningsdag (fête nationale) — 14 mai : Ascension — 24 mai : Dimanche de Pentecôte — 25 mai : Lundi de Pentecôte — 25 décembre : Noël — 26 décembre : Lendemain de Noël (Saint-Étienne).
Distances de ville à ville
Amsterdam – Rotterdam : 74 km.
Amsterdam – La Haye : 60 km.
Déplacements de ville à ville
En train : des trains desservent régulièrement les grandes villes entre elles avec une grande fréquence.
Par la route : le réseau autoroutier est dense, gratuit et bien entretenu, mais souvent saturé (nombreux poids lourds).
Santé
Les conditions sanitaires sont analogues à celles de la France. La plupart des produits pharmaceutiques ne sont délivrés que sur ordonnance médicale. Se munir de la carte européenne d’assurance maladie, à demander à votre caisse d’assurance maladie au moins 15 jours avant le départ. Contracter une assurance rapatriement est fortement recommandé.
Source : Diplomatie.gouv / Conseils aux voyageurs – Pays-Bas (ministère de l’Europe et des Affaires étrangères, mise à jour mars 2026)
Sources : Diplomatie.gouv – Conseils aux voyageurs Pays-Bas (2026), Trading Economics – PIB/hab PPA Pays-Bas (2024), Observatoire de l’Europe – PIB/hab en SPA (2025), Commission européenne – Prévisions économiques Pays-Bas (automne 2025), Institute for Economics & Peace – GPI 2025, CBS – Chômage Pays-Bas (novembre 2025), Trading Economics – Taux de chômage Pays-Bas (février 2026), Arletti Partners – Salaire minimum Pays-Bas (janvier 2026), TouteLEurope – Salaires minimums en Europe (1er semestre 2026), Mercer – Cost of Living City Ranking (2024), Cyriljarnias.com – Marché locatif Pays-Bas (2025), INSEE – Emploi, chômage, revenus du travail (édition 2025), TouteLEurope – Taux de chômage en Europe (2026), Le Petit Journal – Jours fériés Pays-Bas 2026
Contacts
Dernière mise à jour : avril 2026
Les acteurs publics
AMBASSADE DES PAYS-BAS EN FRANCE
L’Ambassade du Royaume des Pays-Bas à Paris est la représentation diplomatique néerlandaise en France. Elle assure les fonctions consulaires pour la France entière et représente également les Pays-Bas auprès de Monaco et d’Andorre.
Adresse : 7-9, rue Éblé – 75007 Paris
Tél. : +33 1 40 62 33 00 (joignable 24h/24, 7j/7)
Email : [email protected]
Site : www.netherlandsandyou.nl/web/france/
AMBASSADE DE FRANCE AUX PAYS-BAS – LA HAYE
L’ambassade de France aux Pays-Bas est la représentation diplomatique de la République française auprès du royaume des Pays-Bas, située à La Haye. Son ambassadeur est, depuis 2022, François Alabrune. L’Ambassade ne dispose pas de section consulaire et n’est pas accessible au public ; les démarches consulaires s’effectuent auprès du Consulat général de France à Amsterdam.
Adresse : Anna Paulownastraat 76 – 2518 BJ Den Haag
Tél. : +31 70 312 58 00
Email : [email protected] (à confirmer sur nl.ambafrance.org)
Site : nl.ambafrance.org
CONSULAT GÉNÉRAL DE FRANCE À AMSTERDAM
La Consule générale est Mme Catherine Feuillet, confirmée dans ses fonctions sur les pages officielles du consulat en 2025. Le consulat est compétent pour l’ensemble des démarches administratives et consulaires des ressortissants français aux Pays-Bas.
Adresse : De Boelelaan 7 (9e étage) – 1083 HJ Amsterdam
Tél. : +31 20 249 91 64 (France Consulaire, lun.–ven. 9h–17h)
Site : amsterdam.consulfrance.org
SERVICE ÉCONOMIQUE RÉGIONAL DE LA HAYE – DG TRÉSOR
Les missions du SER de La Haye s’organisent autour de trois axes : l’analyse des sujets macroéconomiques, financiers et sectoriels aux Pays-Bas ; la représentation de la France auprès des autorités néerlandaises ; l’animation des relations économiques et financières avec les Pays-Bas. Au Benelux, les Pays-Bas sont suivis par le SER de La Haye.
Adresse : Ambassade de France aux Pays-Bas – Anna Paulownastraat 76 – 2518 BJ Den Haag
Tél. : +31 (0)70 356 66 60
Email : [email protected]
Site : tresor.economie.gouv.fr/Pays/NL
BUSINESS FRANCE PAYS-BAS
Business France Pays-Bas fait partie du Consulat général de France à Amsterdam. Son équipe franco-néerlandaise a pour mission de guider les exportateurs français et les investisseurs néerlandais dans leurs activités commerciales sur les marchés néerlandais et français.
Adresse : De Boelelaan 7 – 1083 HJ Amsterdam
Tél. : +31 20 794 19 60
Email : [email protected]
Site : businessfrance.fr
Les acteurs privés
CCI FRANCE PAYS-BAS (CFCI)
La CCI France Pays-Bas renforce les relations franco-néerlandaises au sein de la communauté d’affaires aux Pays-Bas, s’appuyant sur un puissant réseau de partenaires tant institutionnels qu’associatifs. Elle accompagne les entreprises dans leurs projets d’import ou d’export : recrutement, création d’entreprise, prospection, location de bureaux, gestion de RH déléguée.
Adresse : Hogehilweg 16 – 1101 CD Amsterdam
Tél. : +31 20 562 82 00
Email : [email protected]
Site : cfci.nl
OPPY INTERNATIONAL
Oppy International accompagne le développement des innovations maritimes françaises à l’international grâce à une expertise technique et commerciale. Spécialisée depuis plus de 20 ans dans les secteurs de la défense, de la robotique et des constructions flottantes, la société dispose de collaborateurs présents aux Pays-Bas, en Malaisie et en France.
Site : Fiche OSCI
Avocats d’affaires francophones
La liste officielle et à jour des avocats francophones aux Pays-Bas est publiée par l’ambassade de France et mise à jour en mars 2026 à l’adresse : nl.diplomatie.gouv.fr/fr/node/95/liste-davocats-francophones
KERKMANLAW
Maître Lambert Kerkman, avocat aux barreaux de Paris et d’Amsterdam, spécialisé en droit des affaires, droit commercial et contentieux commerciaux internationaux. Il intervient très régulièrement, de longue date et en langue française pour des sociétés domiciliées en France et dans les pays francophones.
Adresse : Atrium Building – Strawinskylaan 3051 – 1077 ZX Amsterdam
Tél. : +31 20 301 23 12
Email : [email protected]
Site : kerkmanlaw.com
VAN DIEPEN VAN DER KROEF ADVOCATEN – DESK FRANCOPHONE
Van Diepen Van der Kroef Advocaten est l’un des grands cabinets de droit des affaires indépendants des Pays-Bas, avec environ 75 avocats. Depuis plus de 20 ans, ses avocats francophones à Amsterdam conseillent les entreprises et entrepreneurs français dans le cadre de leurs activités aux Pays-Bas.
Contact francophone : Maître Wiebke Bonnet-Vogler, droit du travail, droit des affaires, droit commercial, procédures, fusions & acquisitions.
Adresse : Dijsselhofplantsoen 16-18 – 1077 BL Amsterdam
Tél. : +31 (0)20 574 74 74
Email : [email protected]
Site : avocatpaysbas.fr
SPIEGELER INTERNATIONAL ATTORNEYS-AT-LAW & MEDIATORS
Cabinet boutique spécialisé en droit de la propriété intellectuelle et en droit commercial et des affaires international. Disposant d’une connaissance approfondie des marchés néerlandais et français, le cabinet est fondé par Maître Brigitte Spiegeler, avocate aux barreaux des Pays-Bas et de France.
Adresse : Dagelijkse Groenmarkt 3 – 2513 AL La Haye
Tél. : +31 70-2170200
Email : [email protected]
Site : spiegeler.com
CABINET BERENDSEN ADVOCATEN
Maître Robert M. Berendsen, spécialisé en droit de bail, droit du travail, droit du commerce et droit civil.
Adresse : Joan Muyskenweg 76 – 1114 AN Amsterdam
Tél. : +31 (0)20 663 0339
Email : [email protected]
Site : mrberendsen.nl
Sources d’information internet
Ambassade des Pays-Bas en France – netherlandsandyou.nl : portail officiel des relations franco-néerlandaises, informations consulaires et économiques
Ambassade de France aux Pays-Bas – nl.ambafrance.org : actualités diplomatiques, Team France, ressources économiques
Consulat général de France à Amsterdam – amsterdam.consulfrance.org : démarches administratives, listes d’avocats, informations pratiques
Service économique régional de La Haye – DG Trésor : analyses économiques, publications sectorielles, actualités bilatérales
CCI France Pays-Bas – cfci.nl : accompagnement des entreprises, événements, annuaire des entreprises franco-néerlandaises
France Diplomatie – Pays-Bas Voyages d’affaires : annuaire des acteurs français sur place, réglementation d’entrée
Business.gov.nl : portail officiel néerlandais pour les entreprises souhaitant s’implanter aux Pays-Bas (en anglais)
Invest in Holland – NFIA : agence néerlandaise de promotion des investissements étrangers
Sources : Ambassade de France aux Pays-Bas – Liste d’avocats francophones (mise à jour mars 2026), France Diplomatie – Pays-Bas Voyages d’affaires (2025), DG Trésor – Pays-Bas (2025-2026), CCI France Pays-Bas – Contact (2025), Service Public – Consulat général de France Amsterdam (2025), Spiegeler International Attorneys (2025), Ambassade des Pays-Bas à Paris – Contact (2025)
Logistique & Douane
Dernière mise à jour : avril 2026
Indice de performance logistique (LPI) — Banque mondiale
Le successeur du Doing Business (arrêté en 2021) est le programme B-READY (Business Ready) de la Banque mondiale. Alors que l’édition B-READY 2024 couvrait 50 économies, B-READY 2025 en évalue 101, avec une expansion prévue à plus de 160 économies en 2026. Les Pays-Bas ne figurent pas encore parmi les économies couvertes par les éditions 2024 et 2025 ; leur inclusion est attendue dans l’édition 2026.
En l’absence de données B-READY pour les Pays-Bas, la référence de performance logistique à retenir est l’Indice de performance logistique (LPI) de la Banque mondiale, dont la dernière édition disponible date de 2023. Dans le classement LPI 2023 portant sur 139 pays, le Danemark, l’Allemagne, la Suisse et les Pays-Bas se partagent la 3e place mondiale. Les Pays-Bas obtiennent un score global de 4,10/5 en 2023. Cet excellent résultat reflète la qualité de leurs infrastructures maritimes, aériennes et terrestres, ainsi que l’efficacité de leur administration douanière. Les Pays-Bas s’affirment comme un acteur logistique de premier plan, constant et résilient à l’échelle européenne.
Port de Rotterdam
Rotterdam demeure le premier port d’Europe et l’un des plus grands au monde. Le volume total de fret traité en 2025 s’est établi à 428,4 millions de tonnes, en légère baisse de 1,7 % par rapport à 2024. Le trafic conteneurisé, mesuré en EVP, a progressé de 3,1 % pour atteindre 14,2 millions d’EVP, bien que le tonnage conteneurs ait légèrement reculé de 0,2 %. Rotterdam confirme ainsi sa position de premier hub conteneurisé européen, malgré des défis géopolitiques et logistiques croissants.
En première moitié de 2025, le port a subi des épisodes de congestion importants, entraînant des délais d’attente supérieurs à la normale aux portes des terminaux pour le transport routier et fluvial. 2025 a également marqué la généralisation à grande échelle du modèle hub-and-spoke dans le trafic conteneurisé européen : les escales de grand gabarit se concentrent sur un nombre limité de hubs, tandis que les ports régionaux gèrent davantage de flux feeders.
Aéroport de Schiphol (Amsterdam)
Quatrième hub aérien de fret en Europe, l’aéroport Amsterdam Schiphol a traité 1,5 million de tonnes de fret en 2024, soit une hausse de 8,2 % par rapport à 2023. Cette croissance a été portée par l’essor du commerce électronique ainsi que par des perturbations géopolitiques mondiales et des restrictions dans le transport maritime. Sur le premier semestre 2025, les volumes ont marqué le pas : Schiphol a traité 688 000 tonnes de fret aérien au premier semestre 2025, soit une baisse de 6,8 % par rapport au premier semestre 2024. Ce recul est en partie imputable à des facteurs opérationnels temporaires, dont des transitions de systèmes informatiques et un déménagement d’installations de fret.
Infrastructures de transport
Les Pays-Bas disposent d’un réseau d’infrastructures multimodales parmi les plus denses d’Europe. La densité du réseau routier structurant néerlandais atteint 149 km pour 1 000 km², contre 143 km pour l’Allemagne et 33 km pour la France. Le réseau routier et autoroutier totalisait 142 045 km fin 2023, dont 2 793 km d’autoroutes et de voies rapides. Le réseau ferroviaire, géré par ProRail, s’étend sur environ 3 000 km et comprend la Betuweroute, ligne de fret dédiée reliant le port de Rotterdam à l’Allemagne. Ce réseau présente la particularité d’être très décentralisé, adapté à la densité urbaine de la Randstad, et figure parmi les plus denses d’Europe avec ceux de la Belgique et de la Suisse. Les voies navigables intérieures constituent un atout logistique majeur, le Rhin et ses affluents assurant des liaisons fluviales profondes vers l’Allemagne et la Belgique.
Procédures douanières
Les Pays-Bas obtiennent traditionnellement des scores élevés dans les classements mondiaux d’efficacité douanière et de facilitation des échanges. L’administration douanière néerlandaise est reconnue pour son approche pragmatique et proactive, visant à effectuer des contrôles appropriés avec le minimum de charge administrative pour les entreprises et de perturbation des flux logistiques. La plupart des procédures douanières sont numérisées et l’autorité douanière collabore en permanence avec les opérateurs pour améliorer les processus.
La douane néerlandaise effectue une présélection des cargaisons à contrôler par analyse de données, avant même l’arrivée des navires ou aéronefs, permettant aux marchandises non soumises à contrôle de poursuivre immédiatement leur acheminement après déchargement. Le statut d’Opérateur Économique Agréé (OEA/AEO), certification douanière européenne accordant des procédures simplifiées et moins de contrôles physiques, est très répandu aux Pays-Bas : le pays se classe parmi les trois premiers de l’UE pour le nombre d’entreprises certifiées.
L’administration douanière néerlandaise et le secteur privé se consultent régulièrement sur les flux de marchandises entrant et sortant de l’UE, dans le cadre du Comité national pour la facilitation du commerce (NCTF), qui traite aussi bien des questions pratiques courantes que des thèmes stratégiques.
Liberté économique (Heritage Foundation)
Dans l’Index de liberté économique 2026 de la Heritage Foundation, les Pays-Bas se classent au 10e rang mondial avec un score de 78,5/100, complétant un Top 10 dominé par les économies européennes et les centres financiers asiatiques. Cette performance confirme l’attractivité de l’environnement réglementaire et commercial néerlandais pour les exportateurs et investisseurs étrangers.
Points de vigilance
Tarifs américains et impact logistique : La recomposition des flux commerciaux induite par les tarifs américains est susceptible d’affecter les ports néerlandais et le secteur logistique, mais les effets ne devraient pas être dramatiques : les Pays-Bas demeurent un acteur incontournable du commerce mondial et leurs ports s’adaptent aux nouveaux flux. Les secteurs du commerce de gros — en raison de sa position clé dans les chaînes d’approvisionnement internationales — et du transport sont directement exposés à la baisse des exportations.
Congestion portuaire : Le port de Rotterdam a connu des tensions capacitaires en 2025, notamment sur les terminaux à conteneurs. La croissance totale des volumes (3 %) est restée inférieure à la moyenne européenne, car la capacité disponible des terminaux n’a pas permis d’absorber simultanément les flux transbordement et hinterland, conduisant à rediriger une partie du trafic vers d’autres ports de la région, entraînant un recul du transbordement de 16 %.
Fret aérien Schiphol : Surveiller l’évolution de la capacité de fret à Schiphol, dont les volumes ont reculé au premier semestre 2025 en raison de contraintes opérationnelles internes.
Régime TVA à l’importation : Les Pays-Bas offrent un régime d’article 23 (report de TVA à l’importation), particulièrement avantageux pour les importateurs étrangers utilisant Rotterdam ou Schiphol comme point d’entrée en Europe. Ce dispositif n’existe pas dans tous les États membres de l’UE.
⚠ Point d’attention : La politique commerciale américaine (tarifs douaniers sur les produits européens, dont 25 % sur l’acier et l’aluminium) crée une incertitude significative pour les exportateurs néerlandais et pour l’activité des ports. Les développements géopolitiques jouent un rôle croissant dans la planification des armateurs et dans le positionnement des capacités, entraînant des variations de volumes et des schémas de trafic plus irréguliers à Rotterdam. Les entreprises françaises utilisant les Pays-Bas comme plateforme de redistribution vers les États-Unis doivent anticiper ces perturbations dans leurs plannings logistiques.
Sources : Port de Rotterdam – Statistiques de trafic (2025), Banque mondiale – LPI 2023, Banque mondiale – B-READY (2025), Schiphol Cargo Statistics (2024-2025), Heritage Foundation – Index of Economic Freedom 2026, Dutch Customs – NCTF (2025), De Nederlandsche Bank – Impact tarifs US (2025)
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