Économie
Dernière mise à jour : avril 2026
Informations pays
Capitale : La Valette
Devise : Euro
Population : 0,573 million (FMI, 2025)
PIB nominal : 27,7 milliards USD (2025, FMI)
Taux de croissance du PIB réel : 2025 : +3,9 % (estimé) ; 2024 : +6,8 % (FMI, Article IV, février 2026). Projection 2026 : +3,9 % (FMI)
Revenu national brut par habitant en parité de pouvoir d’achat (USD) : 54 960 USD en 2023 (Banque mondiale, dernière donnée disponible)
Inflation (HICP) : 2,3 % en janvier 2026 ; 2,4 % en décembre 2025 (Trading Economics / NSO Malta). Projection FMI 2026 : +2,0 %
Taux de chômage : 2,7 % au troisième trimestre 2025 (NSO Malta / Eurostat)
Dette publique (% du PIB) : 46,2 % en 2024 (CountryEconomy / Eurostat). Projection FMI : dette stable à environ 47 % du PIB à moyen terme.
Solde budgétaire (% du PIB) : -3,5 % du PIB en 2024 (après -4,4 % en 2023). Prévision Commission européenne : -3,2 % en 2025, -2,8 % en 2026
Solde courant (% du PIB) : excédent courant de 7,1 % du PIB en 2024, contre 6,3 % en 2023 (FMI)
Conjoncture économique
Une croissance parmi les plus dynamiques d’Europe, en décélération maîtrisée
L’économie maltaise affiche une croissance annuelle moyenne d’environ 7 % sur la dernière décennie, portée par le tourisme, les jeux en ligne et les services professionnels, ainsi que par d’importants flux de travailleurs étrangers. Cette dynamique s’est toutefois modérée : la croissance du PIB réel est estimée à 3,9 % en 2025, ce qui demeure nettement supérieur à la moyenne de l’UE.
Pour 2025, la croissance a été portée principalement par une consommation privée et publique robuste, par l’investissement et par les bonnes performances du tourisme, des jeux en ligne ainsi que des services financiers et professionnels. Pour 2026, la croissance devrait demeurer solide mais se tasser à 3,8 %, reflétant des contraintes de capacité, des tensions de prix dans le secteur touristique et des pénuries de main-d’œuvre.
Tourisme et jeux en ligne, piliers de l’économie
Le tourisme a enregistré une hausse des dépenses de 23 % en 2024, avec un record de 3,6 millions d’arrivées cette année-là et 1,8 million au premier semestre 2025, soit une progression de 13,5 % sur un an. Le secteur des jeux en ligne a contribué environ 1,4 milliard d’euros à la valeur ajoutée brute et a crû à un taux annuel estimé à 3,5 % en 2024.
La croissance de l’emploi est largement portée par les travailleurs immigrés, principalement hors UE, qui représentent désormais plus de 30 % de l’emploi total. Cet afflux de travailleurs étrangers, moteur de l’activité, a également engorgé les infrastructures et les services publics, révélant les limites du modèle de croissance intensif en main-d’œuvre.
Marché du travail et prix
Le taux de chômage devrait rester bas et stable autour de 2,9 % en 2026. Malgré la tension sur le marché du travail, la croissance des salaires nominaux par employé devrait se modérer, passant de 5,9 % en 2025 à 2,9 % en 2027, tout en restant supérieure à l’inflation. L’inflation devrait ralentir à 2,4 % en 2025, puis diminuer à 2,1 % en 2026 et 2,0 % en 2027, principalement sous l’effet des prix alimentaires et des services.
Finances publiques : consolidation sous surveillance européenne
Le Conseil de l’UE a recommandé, le 21 janvier 2025, que Malte mette fin à sa situation de déficit excessif d’ici 2027. En janvier 2026, le ministre des Finances a annoncé que le gouvernement maltais avait déjà ramené son déficit budgétaire en dessous du seuil de 3 % du PIB fixé par l’UE. L’IMF projette un déficit de 2,6 % du PIB en 2026, avec une dette publique stable à environ 47 % du PIB à moyen terme.
Le Conseil consultatif des finances publiques maltais (MFAC) s’est toutefois déclaré préoccupé par un dépassement significatif des engagements de dépenses, la déviation cumulée par rapport au chemin de dépenses nettes étant projetée à 2,19 % du PIB pour 2025 et 1,44 % pour 2026. En parallèle, le maintien des subventions énergétiques est estimé à 152 millions d’euros en 2025 (0,7 % du PIB), soit 20 % du déficit budgétaire.
Position extérieure
La position extérieure de Malte demeure solide : l’excédent du compte courant s’est accru à 7,1 % du PIB en 2024, contre 6,3 % en 2023, porté par la résilience des exportations de biens et services, notamment dans le tourisme et les jeux en ligne. En 2025, Malte devrait conserver un confortable excédent courant grâce à la position extérieure solide de ses services (représentant un excédent d’environ 30 % du PIB), renforcée par la hausse des recettes touristiques.
Points de vigilance
Les risques pesant sur les perspectives sont orientés à la baisse, et le modèle de croissance intensive en main-d’œuvre semble approcher de ses limites ; une transition vers une croissance davantage tirée par la productivité est jugée nécessaire. L’exposition directe de Malte aux incertitudes liées aux droits de douane américains est relativement limitée.
⚠ Point d’attention : Le 29 avril 2025, la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) a déclaré illégal le programme maltais de « passeport doré » (citizenship by investment). Ce coup d’arrêt n’est pas sans conséquences économiques : Malte doit désormais trouver comment compenser les recettes générées par ce programme, qui a joué un rôle non négligeable dans le financement du logement public, des infrastructures et de la reprise post-COVID. Les pertes budgétaires potentielles sont évaluées à 0,3 % à 0,4 % du PIB par an.
⚠ Point d’attention : Le ministre des Finances maltais a déclaré en mars 2026 que le gouvernement était prêt à porter ses subventions énergétiques à au moins 400 millions d’euros si la guerre déclenchée en Iran et dans le Golfe Persique entraînait une forte hausse des prix de l’énergie locaux. Cette déclaration témoigne d’une vulnérabilité aux chocs énergétiques extérieurs susceptibles d’affecter la trajectoire de consolidation budgétaire.
Sources : FMI – Article IV Malte (février 2026), IMF Country Report No. 26/29 (février 2026), FMI – Malte (données pays, 2026), Commission européenne – Prévisions économiques Malte (automne 2025), Trading Economics – Inflation Malte (2026), Trading Economics – Chômage Malte (2025), Banque mondiale – RNB/hab. PPA Malte (2023), Conseil de l’UE – Procédure déficit excessif Malte (janvier 2025), Transparency International EU – Arrêt CJUE passeport doré (avril 2025), The Malta Independent – Déclaration ministre des Finances (mars 2026)
Commerce extérieur
Dernière mise à jour : avril 2026
Population (millions, 2025) : 0,573
Taux de croissance du PIB réel : 2026 (prév.) : 3,9 % ; 2025 (estim.) : 3,9 % ; 2024 : 6,8 %
Revenu national/hab. en parité de pouvoir d’achat (USD, 2023) : 52 155 (chiffre le plus récent disponible, Banque mondiale)
Échanges de marchandises (2024, Md USD, évolution sur 2023) :
Export : 3,78 (+9,1 %)
Import : 8,67 (estimation, déficit global de -4,9 Md USD en 2024, en réduction de -7,2 % par rapport à 2023)
Cinq premiers fournisseurs (avec part de marché, données Comtrade 2023) :
1 – Italie 19,8 %
2 – Allemagne 7,8 %
3 – France 7,8 %
4 – Royaume-Uni 6,2 %
5 – Espagne 5,6 %
Exportations françaises 2024 : Malte est le 48e client de la France en 2024 ; 0,777 Md EUR (chiffre 2023 le plus récent disponible, Douanes françaises)
Indice de perception de la corruption (CPI 2025) : 49/100 – rang 60/182 pays (Transparency International, février 2026) ; Malte se maintient parmi les États membres de l’UE considérés comme « à haut risque »
Sources : FMI – Fiche pays Malte (2026), FMI – Article IV Consultation Malte, février 2026, Commission européenne – Prévisions économiques Malte (2025), World’s Top Exports – Malte, partenaires commerciaux 2024, Lloyds Bank Trade – Profil commercial Malte (Comtrade 2023), MEAE/DG Trésor – Fiche pays Malte, décembre 2025, Transparency International – IPC 2025 (février 2026)
Risques et paiements
Mobilité
Dernière mise à jour : avril 2026
S’y rendre
Formalités d’entrée pour les ressortissants français
Malte est membre de l’Union européenne : les ressortissants français peuvent y entrer librement, munis d’un passeport ou d’une carte nationale d’identité en cours de validité. Aucun visa n’est requis pour un séjour touristique ou professionnel court. Les Français qui se rendent dans un pays de l’Espace économique européen sont dispensés de visa ; au-delà de trois mois, une autorisation de séjour ou un enregistrement auprès des autorités locales est souvent nécessaire.
Pour les ressortissants de pays tiers souhaitant se rendre à Malte, Malte ne dispose pas de représentation diplomatique dans tous les pays de résidence ; dans ce cas, elle confie aux services consulaires d’autres pays Schengen le soin de recevoir les demandes et de prendre la décision d’accorder ou de refuser un visa.
Accès aérien
Malta Airport (MLA) est situé à Luqa, à seulement 10 km de Valletta. C’est un aéroport à taille humaine mais moderne, accueillant plus de 7 millions de passagers par an. Il est desservi par des compagnies low-cost telles que Ryanair, EasyJet et Wizz Air, ainsi que par des compagnies régulières telles qu’Air Malta, Lufthansa, British Airways et Emirates. La France est la 3e origine des touristes étrangers à Malte (2024), avec 298 000 touristes français en 2024 et jusqu’à 10 vols par jour entre la France et Malte en haute saison, depuis 10 aéroports français.
Transports depuis l’aéroport
La ligne TD4 est la seule reliant directement l’aéroport de Malte au centre de Valletta. Le trajet dure environ 12 à 20 minutes selon la circulation, et le bus circule toutes les 30 minutes. Le ticket coûte 2,50 € par personne, payable en espèces ou par carte. La ligne TD3 dessert St. Julian’s, Sliema, Gżira et Msida, avec un passage toutes les 30 minutes.
Pour ceux qui souhaitent un bon compromis entre confort et coût, des navettes partagées et des transferts privés sont disponibles. Le shuttle officiel « Malta Transfer » dessert Valletta, Sliema, St. Julian’s, etc., à partir de 6 € l’aller simple.
Se déplacer sur place
Transports en commun
Le principal hub de transport est le terminus de Valletta, d’où partent les lignes vers toutes les parties de l’île. Le réseau est organisé de manière radiale, de nombreuses lignes passant par la capitale. Les bus sont modernes et climatisés, mais en haute saison touristique, ils peuvent être bondés et souffrir de retards, notamment dans les zones touristiques fréquentées. Le réseau fonctionne de manière fiable pour les déplacements courants, mais n’est pas adapté à une planification précise à la minute.
Pour les séjours prolongés, il est conseillé de s’inscrire en ligne pour obtenir une Tallinja Card personnalisée, qui donne droit aux transports gratuits (hors lignes Airport Direct). La carte est soumise à des frais uniques de 25 €. Les bus sont équipés de la climatisation et du Wi-Fi gratuit. Avant tout déplacement, il est recommandé de télécharger l’application Tallinja, qui propose la planification d’itinéraires, des informations en temps réel sur les arrivées et des alertes en cas de perturbations.
Autres modes de déplacement
Les règles de circulation automobile — conduite à gauche — et les usages appellent à une vigilance accrue de la part des automobilistes et des piétons. La location de voiture reste une option pratique pour explorer les zones moins bien desservies, notamment Gozo. Des applications de VTC comme Bolt sont également disponibles depuis l’aéroport et dans les principales zones urbaines.
Sécurité et environnement
Niveau de sécurité général
Le Global Peace Index 2025 classe Malte au 32e rang mondial, devant la France (34e position). Les voyages vers Malte se font sans problème ; il n’y a pas de risque sécuritaire spécifique connu pour ce pays, mis à part les risques mineurs liés aux vols. Malte vit en partie du tourisme et tend à garantir un bon séjour aux voyageurs.
Il est conseillé de ne pas laisser d’effets personnels sans surveillance dans les lieux les plus fréquentés — en particulier les magasins et marchés de La Valette ou de Marsaxlokk, les plages, bars et boîtes de nuit de Sliema, Saint Julians et Paceville — ni dans les voitures en stationnement, et de disposer d’une assurance couvrant les risques de vol.
Les incivilités sur la voie publique — rassemblements bruyants, altercations, non-respect des forces de l’ordre — peuvent être sévèrement sanctionnées. La police maltaise est autorisée à procéder à des arrestations sans mandat et une détention provisoire jusqu’à 48 heures peut être décidée avant présentation au tribunal. Il est fortement conseillé de respecter les règles locales et de faire preuve de retenue dans l’espace public.
Pour les touristes et les non-résidents, la détention, la consommation et la vente de stupéfiants restent interdites et passibles d’amendes et de prison. La possession de 7 à 28 g entraîne une amende de 100 €, et consommer devant un mineur expose à une sanction comprise entre 300 € et 500 €.
Risques naturels
Malte est située sur la faille de Pantelleria et à proximité de zones d’activité volcanique (sud de l’Italie, Sicile notamment). L’archipel est occasionnellement soumis à des secousses telluriques, généralement de faible intensité, de moins de 5 sur l’échelle de Richter. Chaque année, plusieurs cas de noyade sont signalés à Malte, notamment dans la zone très fréquentée du Blue Lagoon, chenal situé entre les îles de Comino et Cominetto, dans lequel s’engouffrent de forts courants tournants.
Présence française
Chiffres clés (2025)
En 2025, 1 019 Français sont immatriculés au consulat. STMicroelectronics (co-entreprise franco-italienne) est le premier employeur du pays. La France est le 2e fournisseur de Malte (2024) et le 11e client (2024). 9 VIE étaient employés en septembre 2025 (+2 VIE par rapport à septembre 2024).
Réseau de soutien
L’Ambassade de France à La Valette assure les démarches consulaires. Adresse : 130 Melita Street, Valletta VLT 1123. Téléphone (section consulaire) : +356 2778 1747, du lundi au vendredi de 9h à 17h. Courriel : [email protected]. L’ambassadrice est Sandrine LELONG-MOTTA, administratrice de l’État.
58 000 francophones sont recensés à Malte (10 % de la population). Le premier Lycée Français Bilingue International a ouvert ses portes à Malte en septembre 2025. L’Alliance Française Malte-Méditerranée, établie depuis 1959, comptait 180 étudiants inscrits en 2025.
Marché du travail et installation
Dynamisme de l’emploi
Le taux de chômage à Malte s’est établi à 3,2 % en décembre 2025 (NSO Malta), stable par rapport à décembre 2024. Le taux d’emploi a progressé à 81,6 % au 3e trimestre 2025, contre 80 % un an auparavant. Malte affiche l’un des taux de chômage les plus bas de l’UE et fait face à des pénuries de main-d’œuvre dans plusieurs secteurs.
Malte recrute activement des travailleurs étrangers qualifiés et semi-qualifiés pour combler des pénuries de main-d’œuvre dans des secteurs essentiels : santé, construction, hôtellerie, services financiers, TIC et iGaming. Les secteurs en croissance incluent l’iGaming, la FinTech, le tourisme haut de gamme et les centres de services partagés.
Rémunérations
Le salaire brut moyen à Malte s’élevait à 2 131 € par mois au troisième trimestre 2025 (Trading Economics). En 2026, le salaire minimum national est fixé à 994 € par mois, soit une hausse de 33 € (+3,43 %) par rapport à l’année précédente.
Le salaire moyen chez les expatriés francophones se situe entre 25 000 et 32 000 € brut par an, les profils seniors dépassant 40 000 €. Le brut est inférieur à celui pratiqué en France, mais les charges sociales et l’impôt sur le revenu sont allégés, ce qui rapproche le net des niveaux français. La fiscalité appliquée aux expatriés prévoit des taux progressifs jusqu’à 35 %, la plupart payant autour de 22 à 25 %.
Secteurs porteurs pour les francophones
Les postes en français se concentrent dans l’iGaming et les paris sportifs (support client et contenu, à partir de 25 000 € brut/an), la FinTech et le RegTech (compliance, KYC/AML), le tourisme premium (hôtels 4/5 étoiles, agences MICE) et les centres de services partagés (modération de contenu, back-office, RH).
Recherche d’emploi : plateformes utiles
Jobsplus.gov.mt — plateforme officielle gouvernementale maltaise
Jobsinmalta.com — offres tous secteurs confondus
WhyiGaming.eu — offres spécialisées iGaming
LinkedIn Malta — réseau professionnel et offres
Jobhound.mt — agrégateur local avec filtre francophone
Démarches administratives pour les ressortissants UE
En tant que citoyens de l’UE, les Français peuvent travailler à Malte sans permis de travail. Après obtention d’un emploi, il convient de demander une carte de séjour électronique auprès de l’agence Identità (Identity Malta), en envoyant les documents requis par e-mail. Après la demande, il faut attendre une réponse et une date de rendez-vous pour la collecte des données biométriques. L’inscription consulaire auprès de l’ambassade de France est fortement recommandée pour faciliter les démarches (passeport, droits de vote, inscription scolaire, etc.).
Coût de la vie et logement
Aperçu général
En 2025, vivre à Malte coûte environ 3 % moins cher qu’en France. Hors loyer, le coût de la vie est inférieur de 13 % à celui de l’Hexagone, même si les loyers sont légèrement supérieurs à la moyenne française (+8,7 %). Un budget d’environ 1 800 € à 2 000 € par mois permet à une personne seule de vivre confortablement, incluant logement, alimentation et loisirs.
Loyers (données 2025)
Sliema et St. Julian’s restent les zones les plus chères, avec des loyers moyens de 1 500 € par mois pour un appartement — soit 300 € au-dessus de la moyenne nationale et 650 € de plus que Gozo. Partout ailleurs — centre, nord, sud de Malte — les loyers d’appartements se concentrent autour de 1 200 €. Dans le sud, les prix sont nettement plus abordables : un studio peut se louer autour de 600 €, et un appartement deux chambres entre 850 et 1 000 €.
Pour un appartement de taille modeste, les charges (électricité, eau, gaz) s’élèvent en moyenne à 60–100 €/mois selon la saison, les factures d’été étant plus élevées en raison de la climatisation. La plupart des logements à Malte sont loués meublés et équipés, ce qui constitue un avantage considérable pour les nouveaux arrivants.
Dépenses courantes
Courses alimentaires : environ 40 à 60 € par semaine pour une personne.
Repas au restaurant : 15 à 25 € par personne dans un établissement courant.
Ticket de bus : entre 1,50 € et 3 € selon la saison, avec correspondances illimitées pendant deux heures.
Abonnement mobile mensuel : environ 23,95 €. Internet ADSL : environ 30,93 € par mois.
Conseils pratiques
Documents à l’entrée : passeport ou carte nationale d’identité en cours de validité suffisent pour les ressortissants français.
Inscription consulaire : l’inscription auprès de l’ambassade de France facilite vos démarches en cas d’urgence (perte ou vol de documents, accident, catastrophe naturelle), permettant à l’équipe de l’ambassade de vous joindre et de vous venir en aide efficacement.
Conduite : Malte pratique la conduite à gauche, ce qui nécessite une période d’adaptation pour les conducteurs français.
Fil d’Ariane : inscrivez-vous sur Fil d’Ariane pour recevoir des alertes de sécurité durant votre voyage.
Santé : les ressortissants de l’UE peuvent utiliser la carte européenne d’assurance maladie (CEAM) dans les hôpitaux et cliniques publics.
Anglais indispensable : l’anglais étant la langue des affaires à Malte, toute démarche professionnelle (CV, entretien, échanges avec les administrations) se fait principalement en anglais.
Baignade : la prudence s’impose dans certaines zones, notamment le Blue Lagoon, en raison de courants forts.
Logement : anticiper sa recherche avant l’arrivée, les zones touristiques (Sliema, St. Julian’s) étant très demandées et les délais de recherche pouvant être courts.
Sources : Ambassade de France à Malte – Voyager à Malte (janvier 2026), France Diplomatie – Conseils aux voyageurs Malte (février 2026), Ambassade de France à Malte – Chiffres-clés 2025, Global Peace Index 2025 – Institute for Economics & Peace, NSO Malta – Taux de chômage décembre 2025 (janvier 2026), Trading Economics – Salaire brut moyen Malte (2025), CountryEconomy – Salaire minimum Malte 2026, Expatax.mt – Prix des loyers Malte 2025, Numbeo – Coût de la vie Malte (mars 2026), Malta Public Transport – Airport Direct, Jobsplus.gov.mt
Contacts
Dernière mise à jour : avril 2026
Les acteurs publics
AMBASSADE DE FRANCE À MALTE
Représentation diplomatique et consulaire de la France à Malte. Interlocuteur de premier rang pour les entreprises françaises présentes ou souhaitant s’implanter sur l’archipel. Ambassadrice : Sandrine LELONG-MOTTA, administratrice de l’État. La section consulaire est intégrée à l’ambassade et traite l’ensemble des démarches administratives consulaires.
Adresse : 130 Melita Street, Valletta VLT 1123
Tél. : +356 27 78 17 47 (service France Consulaire) / +356 99 47 87 61
Email : [email protected]
Site : mt.ambafrance.org
BUSINESS FRANCE — COUVERTURE DEPUIS MILAN
La visite à Malte du directeur Europe du Sud de Business France a permis de faire émerger de nouvelles perspectives de coopération (avril 2026). Business France ne dispose pas de bureau permanent à Malte. Le bureau de Business France à Milan soutient le développement en Italie et dans la zone des entreprises françaises, accompagne les investisseurs, promeut l’attractivité de la France et gère le Volontariat International en Entreprises (V.I.E.). 9 VIE étaient employés à Malte en septembre 2025 (+2 VIE par rapport à septembre 2024).
Adresse hub : Palazzo delle Stelline, Corso Magenta 63, 20123 Milano — Tél. : +39 02 485 471 — [email protected]
Site : export.businessfrance.fr/italie
SERVICE ÉCONOMIQUE RÉGIONAL — DG TRÉSOR (ROME)
La zone de compétence du service économique régional s’étend sur l’Italie, Malte et Saint-Marin. Adresse : Piazza Farnese 48, 00186 Rome — Tél. : +39 06 68 19 15 01. Ministre conseillère pour les affaires économiques : Mme May GICQUEL — Tél. : +39 06 68 19 15 02 — [email protected].
Site : tresor.economie.gouv.fr/Pays/IT/notre-equipe
ATTACHÉ DOUANIER (QUESTIONS DOUANIÈRES)
Malte n’ayant pas d’attaché douanier dédié sur place, les questions douanières relatives à Malte sont traitées par l’attaché douanier compétent pour la zone Balkans/Méditerranée orientale, basé à Belgrade. Contact : [email protected] — Tél. : +381 11 302 36 90. Pour les demandes ponctuelles : Infos Douane Service au 0 800 94 40 40 (France) ou +33 1 72 40 78 50 depuis l’étranger.
Site : douane.gouv.fr — Annuaire des attachés douaniers
CONSEILLERS DU COMMERCE EXTÉRIEUR DE LA FRANCE (CCEF)
En tant qu’experts du commerce international, les CCE apportent un soutien essentiel au développement des entreprises à l’étranger en assurant un suivi de long terme, un conseil opérationnel et une mise en relation. La fiche pays de la DG Trésor (2025) mentionne la présence du dispositif CCEF à Malte, accessible via le portail national.
Site : cnccef.org
Les acteurs privés
CHAMBRE DE COMMERCE FRANCO-MALTAISE (MFCC / Maltese-French Chamber of Commerce)
La Chambre de Commerce Franco-Maltaise a été créée en octobre 1989 dans le but principal de développer les échanges commerciaux, industriels et touristiques entre Malte et la France. Parmi ses diverses activités, la Chambre propose à ses membres une assistance dans leurs relations commerciales avec la France ; les entrepreneurs français à Malte sont également aidés dans leurs démarches auprès des organismes locaux. Dans certains cas, la Chambre peut contribuer à la résolution amiable de litiges commerciaux entre entreprises françaises et maltaises.
Site : mfccmalta.com
MALTE CONSEILS
Depuis 2012, Malte Conseils accompagne les entrepreneurs, expatriés et investisseurs francophones dans leurs projets à Malte. Le cabinet coordonne les projets en s’appuyant sur un réseau de partenaires locaux certifiés : fiscalistes agréés, avocats maltais, experts-comptables. Malte Conseils a été fondé par Marc Miggiani, avocat en fiscalité internationale et ancien ambassadeur de Malte en France, et Ali Zarzouri, entrepreneur francophone installé à Malte et spécialiste de l’accompagnement des dirigeants. Intervention dans les domaines : création de société, fiscalité internationale, implantation, résidence.
Fiche OSCI : osci.trade — annuaire
Site : malte-conseils.com
01 ACCOUNTING SERVICES (01AS)
01 Accounting Services est une société d’expertise comptable francophone avec des bureaux en France, Royaume-Uni, Irlande, Malte et Nouvelle-Zélande. 01AS assiste et conseille dans les domaines comptable, fiscal, social, juridique, de la création et de la gestion, les PME/PMI présentes dans les affaires internationales. Cabinet 100 % digital, particulièrement adapté aux structures cherchant un accompagnement comptable franco-maltais intégré.
Fiche OSCI : osci.trade/annuaire/01-accounting-services
Site : 01accountingservices.com
Avocats d’affaires francophones
CAMILLERI PREZIOSI ADVOCATES
Camilleri Preziosi commande une réputation excellente auprès des clients et des pairs en tant que cabinet de droit des sociétés maltais de premier plan. Régulièrement classé dans les meilleures catégories par Chambers, IFLR1000 et Legal 500. Le cabinet a de nouveau obtenu une reconnaissance de premier rang dans le Chambers and Partners Europe Guide 2026, consolidant sa position parmi les premières pratiques juridiques de Malte. Présence francophone à confirmer directement auprès du cabinet.
Adresse : Level 3, Valletta Buildings, South Street, Valletta VLT 1103 — Tél. : +356 2123 8989
Email : [email protected]
Site : camilleripreziosi.com
CHETCUTI CAUCHI ADVOCATES (membre Andersen Global)
Avec plus de 20 ans d’expérience et un accès à plus de 450 sites dans plus de 170 pays via Andersen Global, le cabinet offre des services juridiques, fiscaux et corporate personnalisés. Il soutient les investissements étrangers et les projets d’affaires à Malte. À la connaissance de Malte Conseils, il n’y a pas d’avocat français à Malte, mais plusieurs avocats sont plus ou moins francophones — souvent des avocats d’affaires spécialisés en fiscalité, création d’entreprise et résidence fiscale. Chetcuti Cauchi dispose d’interlocuteurs ayant travaillé avec des clients francophones (notamment via son réseau Andersen Global).
Adresse : 120 St. Ursula Street, Valletta, Malta VLT 1236
Tél. : +356 2205 6200
Site : ccmalta.com
Sources d’information internet
Ambassade de France à Malte — site officiel : actualités, coordination économique, liste des acteurs français présents
Chiffres-clés de la présence française à Malte (2025) — Ambassade de France / MEAE
DG Trésor — Service économique régional Italie-Malte-Saint-Marin (Rome)
Fiche pays Malte — DG Trésor / MEAE (décembre 2025)
Business France Italie — bureau de Milan (hub Europe du Sud)
Chambre de Commerce Franco-Maltaise (MFCC) — réseau d’affaires bilatéral depuis 1989
CNCCEF — Conseillers du Commerce Extérieur de la France
Annuaire des attachés douaniers à l’étranger — Direction générale des douanes
Camilleri Preziosi Advocates — cabinet de droit des affaires, La Valette
Chetcuti Cauchi Advocates — cabinet de droit international et fiscal, La Valette
Malte Conseils — cabinet francophone d’accompagnement fiscal et entrepreneurial
01 Accounting Services — expertise comptable francophone avec bureau à Malte
Malta Business Registry (MBR) — registre officiel des sociétés maltaises
Ministère des Finances de Malte
Sources : Ambassade de France à Malte (2026), MEAE — Chiffres-clés France-Malte (2025), DG Trésor — Service économique Italie-Malte (2025), Fiche pays DG Trésor/MEAE (décembre 2025), MFCC Chambre franco-maltaise (2025), Annuaire Service-Public.gouv.fr (janvier 2026), OSCI — 01 Accounting Services (2025), Camilleri Preziosi (2026), Chetcuti Cauchi Advocates (2025)
Logistique & Douane
Dernière mise à jour : avril 2026
Indicateurs de performance logistique
B-READY (Banque mondiale) : Le programme B-READY est en phase de déploiement progressif sur trois ans (2024-2026) ; l’édition 2025, rapport intermédiaire, porte sur 101 économies. Les critères d’inclusion requièrent notamment une population d’au moins 100 000 habitants et la faisabilité de la collecte de données. Malte n’est pas couverte par l’édition 2025 de B-READY. Cet indicateur n’est donc pas disponible pour le pays à ce stade.
LPI – Logistics Performance Index (Banque mondiale, 2023) : Le LPI est publié tous les deux ans ; après une interruption liée au Covid-19 et une refonte méthodologique, la dernière édition disponible est celle de 2023. Dans ce classement, Malte figure en 43e position mondiale — aux côtés de la République tchèque, de la Croatie, de la Slovaquie et de la Slovénie — avec un score global de 3,3/5, se plaçant dans l’avant-dernier groupe des pays de l’UE. Le détail par sous-indicateur révèle des contrastes : pour l’efficacité douanière, Malte obtient un score de 3,4, tandis que pour la ponctualité des livraisons (timeliness), Malte et la Croatie affichent un score plus modeste de 3,2, laissant une marge d’amélioration. Cette performance, correcte pour une économie insulaire de petite taille, reflète les contraintes structurelles de la dépendance maritime.
Index of Economic Freedom (Heritage Foundation, 2025) : Dans l’édition 2025 de l’Index of Economic Freedom, Malte obtient un score de 66,8/100, la classant au 48e rang mondial, dans la catégorie « modérément libre ». Les points forts ressortent notamment sur les droits de propriété (86,2) et l’efficacité judiciaire (81,5), tandis que la santé budgétaire (44,8) constitue le principal point de faiblesse.
Infrastructures portuaires et aéroportuaires
Les deux principaux ports commerciaux de Malte — Valletta (Grand Harbour) et Marsaxlokk (Malta Freeport) — occupent une position stratégique au centre de la Méditerranée, au carrefour des routes entre l’Europe, l’Afrique du Nord et le Moyen-Orient. Valletta est un port polyvalent traitant du fret général, des conteneurs et des croisiéristes, avec une capacité d’environ 2,4 millions de TEUs annuels. Le Malta Freeport de Marsaxlokk est l’un des plus grands hubs de transbordement d’Europe, figurant parmi les 15 premiers ports européens, avec un débit annuel dépassant 3 millions de TEUs.
Établi sous le Malta Freeports Act de 1989, le Malta Freeport opère comme une zone franche douanière facilitant le transfert, le stockage et le traitement des marchandises ; il a traité 2,86 millions de TEUs en 2024. Les infrastructures comprennent des postes à quai en eau profonde totalisant 2 463 mètres avec un tirant d’eau dragué à -17 m, 20 grues de quai et 15 297 emplacements au sol pour conteneurs, permettant d’accueillir des méga-navires pouvant transporter jusqu’à 23 000 TEUs.
Environ 96 % du trafic conteneurs du Malta Freeport est constitué d’opérations de transbordement, ce qui en fait avant tout un hub de redistribution régionale plutôt qu’une porte d’entrée directe pour les importations à destination de Malte.
Expansion du Terminal 2 en cours : Malta Freeport Terminals avance son projet d’extension du Terminal 2, dit « Squaring Off Project » : un investissement de 56 millions d’euros visant à récupérer 30 000 m² sur la mer pour allonger le quai Nord de 176 mètres et le quai Ouest de 195 mètres, afin d’accueillir la nouvelle génération de méga-porte-conteneurs dépassant 400 mètres de long et portant jusqu’à 24 000 TEUs. À l’achèvement, la capacité annuelle du Freeport passera de 3,6 à 4 millions de TEUs. Au mois de novembre 2025, le chantier progressait avec six caissons posés et les travaux de remblayage en cours.
Le Malta Freeport dessert plus de 110 ports dans le monde, dont plus de 50 situés en Méditerranée. En août 2025, le terminal a accueilli le MSC Benin, un porte-conteneurs Neo-Panamax de nouvelle génération construit en 2025 en Chine, équipé d’un moteur dual-fuel GNL et répondant aux normes IMO les plus strictes.
L’aéroport international de Malte (MLA – Luqa) assure des liaisons fret avec les principales plateformes européennes. Son positionnement central en Méditerranée en fait un point d’appui pour le fret aérien à destination de l’Afrique du Nord et du Moyen-Orient, bien que les volumes restent modestes au regard de la taille du pays.
Régime douanier
En tant qu’État membre de l’Union européenne, Malte applique intégralement le Code des douanes de l’Union (CDU). Les exportateurs français vers Malte bénéficient de la libre circulation des marchandises dans l’espace communautaire, sans droits de douane ni formalités douanières. Pour les importations en provenance de pays tiers, le tarif extérieur commun de l’UE s’applique.
En tant que zone franche au sein de l’Union européenne, le Malta Freeport tire parti de l’appartenance de Malte à l’UE pour permettre un commerce intra-régional fluide, avec un transbordement hors taxe connectant les routes méditerranéennes aux marchés de l’UE et au-delà. Les marchandises en transit bénéficient de l’exonération des droits de douane, de la TVA et des accises, pour autant qu’elles demeurent dans la zone ou soient réexportées, conformément au cadre du Malta Freeports Act de 1989.
ICS2 – Import Control System 2 : ICS2 est le système européen d’information préalable sur les marchandises destiné à renforcer la sécurité des échanges. Tous les opérateurs économiques qui introduisent des marchandises sur le territoire douanier de l’UE, ou qui y font transiter des marchandises, doivent déclarer les données de sûreté et de sécurité via l’ENS (Entry Summary Declaration). Sur la base de cette déclaration, toutes les marchandises font l’objet d’une analyse de risque et de contrôles ciblés. Depuis le 1er avril 2025, tous les opérateurs des vecteurs maritime et fluvio-maritime doivent déposer leurs formalités dans ICS2. La nouvelle version v3 des messages ICS2 est entrée en vigueur le 3 février 2026, avec décommissionnement de la version précédente.
Points de vigilance
Dépendance maritime totale : Île sans connexion terrestre, Malte dépend exclusivement de la voie maritime et aérienne pour ses échanges de marchandises. Tout exportateur français doit intégrer des délais et coûts de transport maritime incompressibles, ainsi qu’une possible variabilité selon la disponibilité des services de feeder depuis les grands hubs méditerranéens (Gioia Tauro, Valence, Barcelone).
Score LPI modéré : Avec un score LPI de 3,3/5 en 2023, Malte se situe dans l’avant-dernier groupe des pays de l’UE, ce qui peut signifier des délais logistiques plus longs ou moins prévisibles par rapport aux grandes économies européennes.
Mise à niveau ICS2 : Les exportateurs et leurs transitaires doivent s’assurer de la conformité de leurs systèmes IT avec la version v3 d’ICS2, entrée en vigueur le 3 février 2026, pour éviter tout blocage de formalités à l’entrée sur le territoire douanier de l’UE.
Expansion portuaire et délais transitoires : Les travaux d’extension du Terminal 2 du Malta Freeport étaient encore en cours à fin 2025. Bien que les opérations courantes ne soient pas interrompues, les exportateurs expédiant des volumes significatifs par conteneur doivent anticiper d’éventuelles contraintes de capacité pendant la phase de chantier.
Sécurité portuaire : Des saisies de stupéfiants ont été signalées au Malta Freeport en 2024-2025, dont plus de 98 kg de cocaïne en mars 2025 et environ 300 kg fin 2024. Ce contexte renforce la vigilance des autorités douanières et peut allonger les délais de contrôle sur certains flux.
Sources : Banque mondiale – LPI 2023 (lpi.worldbank.org), Banque mondiale – B-READY Economies couvertes (2025), Heritage Foundation – Index of Economic Freedom, Malta 2025, Malta Freeport Corporation (maltafreeport.gov.mt), Malta Freeport Terminals (maltafreeport.com.mt), Port Strategy – Expansion Terminal 2 (octobre 2025), Commission européenne – ICS2 Release 3 (2025-2026), Acadlore – LPI des pays de l’UE 2023
Actualités : Malte
Détroit d’Ormuz : la France et le Royaume-Uni lancent une initiative internationale pour la libre circulation maritime
Paris et Londres ont lancé, le 17 avril, « une initiative pour la navigation maritime dans le détroit d'Ormuz »....
Risques pays : La flambée de la facture pétrolière expose 63 pays à une crise des paiements
La guerre en Iran, dont nul ne peut prédire la durée et l’issue, entraine une hausse inédite des prix des énergies fossiles en...
UE – Inde : L’accord de libre-échange va booster les échanges commerciaux dans de nombreux secteurs
Après plus de vingt ans de négociations, Bruxelles et New Dehli ont donc conclu, mardi 27 janvier, un accord de...


