L´administration de l´aviation civile chinoise (CAAC) a «encouragé» le 10 décembre dernier les compagnies aériennes à annuler ou retarder les livraisons d´appareils neufs prévues en 2009.
Selon China Daily, 70% des transporteurs aériens chinois sont dans le rouge. En effet, Air China a enregistré une perte de 74,3 millions d´euros entre janvier et septembre, China Eastern Airlines accuse une perte de 260 millions d´euros, et China Southern Airlines a reçu une aide de 339 millions d´euros.
La réduction du trafic passagers et du fret ainsi que le surcoût du carburant ont contribué à plomber les résultats de ces compagnies. Pour l´instant, ni Airbus ni Boeing ont réagi à cette annonce. Boeing ne communique pas ses commandes.
En revanche, selon le dernier pointage d’Airbus, l´avionneur européen doit encore livrer à : – China Southern Airlines : 74 avions – Air China : 60 appareils – Shenzhen Airlines (région de Shenzhen et Air China) : 40 avions – China Eastern Airlines : 35 avions – Hainan Airlines (privée) : 28 – Sichuan Airlines (province : 40% – compagnies aériennes : 59%) : 11 – Shanghai Airlines (détenue par la municipalité de Shanghai) : 10 Outre ces commandes, on peut se demander ce qu´il va advenir des implantations d´Airbus en Chine.
Le constructeur possède un centre de support (maintenance, formation, pièces de rechange) et un bureau d´études à Pékin. Surtout, avec le partenaire public chinois AVIC (Aviation Industry Corporation of China), Airbus a entamé à Tianjin le montage d´A320 (voir photo). Il était prévu de sortir 4 avions par semaine fin 2011.
Toujours avec AVIC, Airbus a aussi signé un accord pour créer au premier trimestre 2009 un centre de fabrication commun à Harbin (province de Heilongjiang – nord de l´ancienne Mandchourie) qui produira notamment des pièces en matériaux composites. Enfin, il est prévu que 5% de la fabrication des structures du futur A350 XWB seront fabriquées en Chine.
Pour prolonger: lire en ligne Airbus perd des commandes face à la crise et réagit
Jean-François Tournoud
