Transport maritime : la baisse du délai de transit se confirme au niveau mondial, selon E2open

Le dernier indice trimestriel de transport maritime d’E2open, plateforme SaaS de supply chain connectée basée au Texas, confirme la détente générale au dernier trimestre 2022. Il révèle en effet une sensible amélioration du temps de transit transocéanique pour les livraisons mondiales de marchandises sur les principaux corridors reliant l’Asie, L’Amérique du nord et l’Europe.

Huit jours de moins : depuis le 1^er janvier, c’est le temps gagné par une entreprise sur son délai de livraison de marchandises à des transporteurs routiers ou ferroviaires à compter de la commande d’une prestation auprès d’un transporteur maritime, selon la 4^ème édition du rapport d’E2open, basé sur les données de ses utilisateurs du 4ème trimestre 2022. Ce délai s’établit à 63 jours, selon un communiqué diffusé le 20 janvier.

Cette amélioration sensible du délai moyen de livraison mondial des marchandises est due à plusieurs facteurs, selon E2open :

-le désengorgement de certains grands ports : Tuticorin (Inde), Valparaiso (Chili), Los Angeles (États-Unis), Vancouver (Canada) et Jeddah (Arabie saoudite) ont particulièrement contribuer à accélérer les exportations mondiales.

-la réduction des délais entre l’Asie d’une part, et l’Amérique du Nord et l’Europe d’autre part :  sur ces routes, les trajets transocéaniques ont été réduits respectivement de 9 jours et 8 jours par rapport aux trois mois précédents, et de 12 jours par rapport au quatrième trimestre 2021.

– la baisse importante de la demande de marchandises expédiées depuis l’Asie, qui a entraîné une réduction des temps de transit. De même, le temps de livraison de la commande au port final des envois en provenance d’Asie s’est également considérablement réduit.

– enfin, pour les envois de l’Amérique du Nord vers l’Asie, le délai moyen entre la commande initiale et l’arrivée au port final a baissé de 3 jours, à 82 jours, par rapport au trimestre précédent et de 3 jours par rapport au quatrième trimestre 2021. Une baisse s’expliquant par une meilleure anticipation des entreprises dans la gestion des commandes de transport maritime.