L’armateur marseillais a annoncé le 22 juillet dans un communiqué des baisses supplémentaires à celles accordées fin juin sur les taux de fret des conteneurs. Un geste officiellement destiné à « soutenir directement l’économie française et les ménages français ». A moins qu’il ne s’agisse d’une manière d’obtempérer face à une éventuelle taxation des superprofits, dont ceux réalisés par ce géant du transport maritime en 2021.
750 euros de ristourne (au lieu des 500 initialement prévus) par conteneur de 40 pieds pour l’ensemble des importations depuis l’Asie, une baisse similaire sur les importations à destination des Outre-Mer (également au lieu de 500 euros) ainsi qu’une remise de 100 euros pour les exportations « pour soutenir la compétitivité des entreprises françaises ». Des mesures qui représentent jusqu’à 25 % du taux de fret. Tel est l’effort réalisé par CMA CGM, avec une prise d’effet au 1er août prochain.
L’armateur a, par ailleurs, étendu ces baisses à l’ensemble de ses clients. Fin juin, elles étaient en effet uniquement adressées à 14 enseignes de la grande distribution en métropole. Les petites entreprises qui, selon les termes du communiqué, « font rayonner le savoir-faire de la France dans le monde », n’ont donc finalement pas été laissées sur la touche, ce dont s’est félicité la CPME.
« Il convient de souligner l’effort de l’armateur CMA-CGM, entreprise française mais géant mondial, qui a fait droit ce jour à plusieurs de nos demandes, en augmentant la réduction du taux de fret jusqu’ici réservée à certaines grandes enseignes et en l’étendant aux TPE-PME importatrices mais également, et c’est une nouveauté, exportatrices », a-t-elle commenté par voie de communiqué.
L’amateur a décuplé son bénéfice net en 2021
« Se contenter de taxer les profits en faisant rentrer de l’argent dans les caisses de l’Etat ne résoudrait en rien les difficultés des PME », souligne la confédération. Dans sa ligne de mire, la volonté de l’aile gauche de la nouvelle Assemblée nationale de taxer les multinationales ayant réalisé d’importants profits depuis le début de la crise.
Et en matière de profits, CMA CGM a battu tous les records en 2021. Avec 17,9 milliards de dollars de bénéfices engrangés en 2021, l’armateur a multiplié par 10 son bénéfice net entre 2020 et 2021. Le gouvernement a pour l’instant renvoyé la balle dans le camp des entreprises et leur a demandé de consentir des baisses avant de faire le point à la fin de l’année.
En attendant, depuis le début de la crise sanitaire, CMA CGM s’est diversifié dans la logistique (OPA amicale sur le suisse Ceva Logistics en 2019) et le fret aérien avec le lancement de sa propre compagnie, CMA CGM Air Cargo. Et étendu un peu plus son empire.
Sophie Creusillet
