Tata : après la Nano, le luxe

Le tentaculaire conglomérat indien Tata a fait parler de lui il y a peu en lançant la voiture la moins chère du monde, la Nano (2 500 dollars). Il revient au-devant de l´actualité, toujours dans l´automobile, mais cette fois-ci à l´autre extrême du marché : le luxe. En effet, Tata Motors vient de racheter à l´américain Ford deux marques emblématiques : Land Rover et surtout Jaguar, pour 2,3 milliards de dollars. Ford n´abandonne pas totalement tout lien avec ses deux ex-marques puisqu´il contribuera au financement des fonds de retraites (à hauteur de 600 millions de dollars), fournira des éléments de moteurs ainsi que des composants, et fera des transferts de technologie. Les deux marques emploient 16000 personnes en direct au Royaume-Uni et jusqu´à 40000 en incluant les fournisseurs et les sous-traitants.

L´indien Tata fait ainsi une nouvelle percée au Royaume Uni après l´acquisition du producteur d´acier anglo-néerlandais Corus en janvier 2007 (10,6 milliards de dollars). C´est également un pari puisque Tata Motors n´a aucune expérience dans les automobiles haut de gamme. Certes, Land Rover a renoué avec les bénéfices et Jaguar pourrait bientôt être dans le vert, mais le ralentissement économique mondial fait que les deux marques subissent déjà une baisse de leurs ventes.

En Inde, Tata est un colosse industriel qui réalise 28,8 milliards de dollars de chiffre d´affaires (il produit 3,2% de la richesse nationale de l´Inde). Il compte 98 filiales qui vont du thé à la construction de camions, en passant par la sidérurgie, la chimie, les télécommunications, l´informatique, les services financiers ou l´hôtellerie (enseigne de luxe Taj).
 

Jean-François Tournoud