Haropa Port, qui regroupe les ports du Havre, Rouen et Paris, a annoncé un trafic en hausse de 5 % sur le transport maritime au premier semestre 2022. Les chiffres en détails.
Haropa Port vient de publier ses chiffres semestriels et le moins que l’on puisse dire est que l’établissement portuaire poursuit sa belle croissance, après une année 2021 de rebond. Porté par le trafic fluvial de conteneurs, qui affiche un bond de 31 % enregistrés à Gennevilliers, le trafic maritime a progressé au premier semestre 2022 de + 5 %, pour atteindre 42,08 millions de tonnes (Mt).
Les vracs liquides affiche une croissance de + 14,5%, soit + 2,62 Mt, en lien avec le redémarrage de la raffinerie de Gonfreville. En détails : le pétrole brut a bondi de + 65,8 %, les produits chimiques de + 19,9%, alors que les produits raffinés ont chuté de – 17,1 %, comme les hydrocarbures gazeux de – 26,6 %.
Les vracs solides poursuivent leur baisse à – 4,2 %, malgré les résultats positifs sur le segment des céréales à +2 %. Les importations d’agrégats à destination du marché de la construction accusent une baisse ponctuelle de – 22%, soit une baisse de 260 kt à fin juin, mais en hausse de + 8% en moyenne sur toute la période et reste sur les plus hauts historiques portés par la dynamique des travaux. La raison ? Une météo dégradée des premiers mois de l’année qui a eu un impact sur les chantiers et les conditions logistiques des matériaux.
Les marchandises conteneurisées restent stables avec 1,4 millions d’EVP, et l’inland progresse légèrement de + 2 %. La part de marché progresse légèrement dans un contexte de baisse globale du trafic conteneur sur le Range Nord. Ce dernier se situe sur la façade maritime de la mer du Nord, de Dunkerque à Hambourg, en passant par le Havre.
Enfin, le trafic des véhicules de fret du ferry affiche une belle santé avec une hausse de + 26 % et le trafic de passagers avec + 24 %. Enfin, le roulier chute de – 19,4 % mais gagne + 10 points de variation en juin.
Résilience dans le contexte de tensions
Toujours un bon signe d’attractivité, l’entreprise suisse TiL, filiale de l’armateur MSC, annonce un investissement de 700 millions d’euros au port du Havre. Le but est de tripler la capacité des terminaux à conteneurs qu’elle exploite à Port 2 000, du Havre. Elle prévoit la création de plus de 1 000 postes d’ici 2028.
La guerre en Ukraine impacte fortement les échanges de produits agricoles dans le monde, notamment l’exportation de blé, de maïs et d’oléagineux principalement exportés par voie maritime. Cette situation démontre la place de la France dans l’approvisionnement de ces matières premières agricoles de pays structurellement importateurs et ouvre de nouvelles opportunités de marchés.
C.P.
