Croisé lors de la dernière Université d’été de l’internationalisation des entreprises, où il intervenait dans une table ronde consacrée à la performance internationale, Patrick Daher, ex. dirigeant du groupe familial éponyme aujourd’hui en retrait (le groupe est aujourd’hui piloté par son fils, Aymeric), n’a rien perdu de son énergie et de son enthousiasme. Dans un entretien exclusif tourné le 2 juillet et disponible en format vidéo sur le compte Youtube du Moci, il explique les ressorts de la profonde transformation opérée en une vingtaine d’années par cet ancien transitaire devenu un acteur majeur de l’industrie aéronautique mondiale (2 milliards d’euros de chiffre d’affaires), donne son point de vue sur la compétition internationale et les enjeux géostratégiques du moment, et évoque les atouts de l’industrie française dans ce contexte.
Nous proposons ci-après une transcription des premières minutes de cet entretien suivi du lien vers la vidéo complète.
Le Moci. Comment transforme-t-on un transitaire de 50 millions d’euros de chiffre d’affaires en un industriel de l’aéronautique pesant près de deux milliards d’euros, en l’espace de 20 ans ?
Patrick Daher. En boutade, je dirais avec du culot ! Mais pour de vrai, en fait, je me suis accroché à l’ADN de l’entreprise, et l’ADN de l’entreprise, quand je l’ai repris, c’était quand même une boîte qui avait déjà un peu plus de 130 ans -nous avons 163 ans aujourd’hui-, et une boîte familiale. Donc j’ai à la fois reconstruit, renforcé les liens familiaux, donc les liens de l’actionnaire, et d’autre part je me suis appuyé sur 130 ans d’histoire.
Et quand vous avez 130 ans d’histoire, vous avez une notoriété, vous avez une crédibilité qui est extrêmement importante. Nous étions en difficulté, en très grande difficulté en tant que transitaire, nous avions laissé passer la croissance de l’époque. Mais dans nos 130 ans d’histoire, nous avions toujours été très proches de la grande industrie, nous comprenions ce qu’était la grande industrie.
Et donc nous avons décidé, de façon tout à fait réfléchie, raisonnée, travaillée, de passer du stade de prestataire de service au stade industriel. Nous sommes progressivement montés dans la chaîne de valeur ajoutée, nous avons ensuite racheté des sociétés. Et nous avons basculé, il y a à peine un peu plus de 20 ans, c’est assez récent, dans le monde de l’industrie.
Effectivement aujourd’hui, nous faisons partie des grands industriels de l’aéronautique au niveau mondial. Nous ne sommes pas le plus grand, évidemment, mais nous faisons partie des 50 premiers industriels de l’aéronautique au niveau mondial, avec, en gros, quatre métiers : la construction de nos propres avions, la construction pour le compte de nos clients Airbus et Boeing de morceaux d’avions, la maintenance, le service industriel et la logistique. Et tout ça fait effectivement 2 milliards de chiffre d’affaires […]
