Le 27 février, les États-Unis et Israël ont bombardé l’Iran, déclenchant un conflit qui a ensuite embrasé les pays du Golfe et plongé les acteurs du commerce international dans une nouvelle crise. Hub logistique indispensable aux échanges entre l’Europe et l’Asie, étape incontournable du transport maritime, grande productrice d’hydrocarbures et plateforme de premier plan dans les chaînes de valeur de nombreux secteurs, la région est également composée de pays dont certains ont longtemps fait figure d’eldorado pour les investisseurs et les exportateurs.
Le fermeture par Téhéran du détroit d’Ormuz, le lendemain des premiers bombardements israélo-américains, a pris tout le monde de court. En première ligne, les secteurs du pétrole et du gaz, la manne régionale, ne peuvent plus livrer leurs clients et mettent en place des alternatives pour le pétrole, via des oléoducs en Arabie saoudite et aux Emirats arabes unis. Si la hausse du cours du Brent est restée globalement contenue malgré des pics, elle est néanmoins bien réelle et, couplée au renchérissement des carburants, elle fait craindre un rebond de l’inflation sur fond de décélération de la croissance et des échanges internationaux.
Le quasi-verrouillage du détroit d’Ormuz, seule voie maritime pour exporter des matières premières et importer biens de consommation et d’équipement, a évidemment perturbé le transport maritime, faisant grimper les taux de fret, et perturbé certains approvisionnements, notamment en engrais, dont dépendent l’agriculture et l’industrie agroalimentaire. En tant que plateforme d’échanges, les pays du Golfe, Emirats arabes unis en tête, s’étaient rendus indispensables aux chaînes de valeur de secteurs aussi divers que le transport aérien, les foires et salons, le plastic, l’industrie automobile, le luxe ou encore le tourisme.
Alors qu’en mars les experts hésitaient sur la possible durée de ce conflit, six mois après son déclenchement, le caractère erratique des négociations entre Washington et Téhéran et le retour des attaques Houthies en mer Rouge indiquent qu’il va durer. Et que ses conséquences hypothèquent grandement toute reprise de la croissance et des échanges commerciaux mondiaux.
Pour faire le point sur cette crise à dimensions multiples, retrouvez ci-dessous les articles publiés par la rédaction du Moci depuis les six derniers mois !
Macroéconomie
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Transport et logistique
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Secteurs
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Entreprises
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