Ceva Logistics, Engie et Sanef, ont annoncé le 9 mars le lancement de l’alliance European Clean Transport Network Alliance (ECTN Alliance) visant à « décarboner le transport routier de marchandises » à l’échelle européenne. Avec un premier projet concret d’expérimentation en France.
On a suivi plusieurs initiatives pionnières de grands chargeurs pour accélérer le déploiement de solutions véliques pérennes dans le transport maritime. Voici l’initiative pionnière de trois grands prestataires pour accélérer la décarbonation du transport routier longue distance via l’électrification. L’European Clean Transport Network Alliance (ECTN Alliance) a été lancée par le logisticien Ceva Logistics (CMA CGM), l’énergéticien Engie et la société le concessionnaire d’autoroutes Sanef.
Son objectif : accélérer la décarbonation du transport routier en créant un environnement favorable à la motorisation électrique des tracteurs et à l’usage de biocarburants, freiné actuellement, dans le transport longue distance, par les problèmes d’autonomie des batteries et de disponibilité des points de recharge. Et pour commencer par un projet concret, ECTN Alliance va « développer un réseau inédit de stations relais pour les poids lourds équipées de bornes de recharge multi-énergies renouvelables, stratégiquement situées à proximité des autoroutes européennes ».
Dans cette première phase de lancement, Ceva Logistics mettra à disposition des sites logistiques proches des autoroutes Sanef pour installer des points de recharge installés par Engie. Une expérimentation va être ainsi menée à partir du second semestre de cette année entre Lille et Avignon, et sur une période de deux ans, « pour démontrer la faisabilité du concept avant de le déployer à l’échelle européenne » précise le communiqué.
Concrètement, une flotte dédiée de 20 tracteurs à faible émission de carbone (mélange de biogaz, d’électricité et d’hydrogène vert) transportera chaque jour 20 remorques entre le Nord et le Sud-Est de la France, relayant et changeant les remorques sur cinq terminaux de test installés sur des sites Ceva Logistics existants. Le communiqué précise encore que « les transporteurs locaux effectueront le pré et post-acheminement vers et depuis les sites de test ».
Outre la validation de la faisabilité du projet, cette expérimentation doit permettre de constituer « une base de données riche pour une meilleure compréhension de l’utilisation des camions à faible émission de carbone pour le transport longue distance et des options existantes pour décarboner le transport routier de marchandises en Europe ». A terme, le réseau de terminaux intégrera également une solution informatique spécifique pour « permettre aux entreprises de transport de planifier leurs itinéraires et leurs horaires de recharge ».
Au-delà de cette phase d’expérimentation, à terme, les fondateurs d’ECTN souhaitent ouvrir ce nouveau réseau de terminaux poids lourds « à tous les chargeurs et transporteurs, offrant un accès simple à des solutions bas carbone de biogaz, d’hydrogène et d’énergie électrique pour la recharge et le ravitaillement des camions ».
« Les membres d’ECTNA croient fermement que les alliances public-privé ont un rôle clé à jouer pour participer à la lutte contre le réchauffement climatique, commente Luc Nadal, directeur général Europe, CEVA Logistics, cité par le communiqué. L’alliance ECTN est basée sur une approche pionnière et holistique de la décarbonation du transport routier longue distance. »
A suivre…
