Pour 2012, la Chine prévoit 110 000 kilomètres
de voies ferrées en opération en Chine, dont 12 % du réseau dédié à la grande
vitesse, rapporte un bulletin de l’Adit. D’ici 2020, huit grands axes seront
opérationnels pour une longueur totale de près de 16 000 km. Si deux
catégories de voies étaient initialement prévues, permettant des vitesses
maximales de 200 à 250 km/h
et de 300 à 350 km/h,
Sheng Guangzu, le nouveau ministre des Chemins de fer chinois, a annoncé le 13
avril que la vitesse des trains à grande vitesse en Chine ne dépasserait par 300 km/h à partir du 1er
juillet 2011.
Le ministre n’a
pas précisé si la ligne Pékin-Shanghai sera également concernée par ces
changements. Après trois ans de construction, elle devrait entrer en service en
juin 2011 et rivaliser avec les compagnies aériennes en reliant les deux
métropoles chinoises en quatre heures, contre dix actuellement. La réduction de
la vitesse à 300 km/h
au maximum, contre 380 km/h
prévus initialement, augmenterait le temps de trajet et pourrait faire perdre à
la ligne son avantage compétitif.