Les exportations de véhicules chinois ont bondi de 77 % entre janvier et septembre 2010, à 384 300 unités, dont la moitié de voitures pour des particuliers (+ 118 %). Selon la Tribune, les marques chinoises visent particulièrement les pays émergents (Asie du Sud-est, Asie centrale, Proche-Orient, ex-URSS et Amérique latine), moins regardants sur la qualité, précise l´article. Les constructeurs chinois multiplient d´ailleurs les usines d´assemblage hors de leurs frontières, au Brésil par exemple, où Chery, le principal exportateur chinois, a signé un accord avec l´Etat de São Paulo pour y installer un site de fabrication.