Profitant de la 5ème édition du salon Transport &
Logistics (TL) qui se tiendra du 5 au 7 juin à Shanghai en Chine, les ports du Havre, Rouen
et Paris viendront présenter leur offre Haropa aux entreprises chinoises. Le Groupement d’intérêt économique (GIE)
Haropa réunit depuis le début de l’année 2012 les ports de Paris et les grands
ports maritimes de Rouen et du Havre. Cette bannière internationale est une alliance
des trois ports français qui permet de mutualiser leurs ressources et de
travailler en commun, pour en faire un hub maritime majeur en Europe.
Haropa se
positionne comme un système logistique compétitif et durable intégrant la chaîne
logistique de bout en bout avec une desserte compétitive, efficace et
écologique de l’hinterland (arrière pays continental). « L’objectif est d’offrir un guichet unique de
transport maritime aux produits entrant sur le continent par le Havre »,
précise le service communication du port du Havre. « Nous travaillions déjà ensemble commercialement depuis 2009. C’est donc
une concrétisation. » Avec une envie d’aller plus loin et d’étendre ce
partenariat à d’autres ports de Basse-Normandie ou de la côte Atlantique.
Actuellement, Haropa constitue une plateforme logistique
majeure entre la Chine
et l’Europe. « 66% de notre activité
conteneurs est échangée avec l’Asie dont 34% avec la grande Chine. »
Or pour mieux se faire connaître de ce marché porteur, Haropa souhaite se
présenter aux armateurs et aux chargeurs asiatiques, par le biais de ce salon. « En ce sens, il est crucial d’aller
directement à la rencontre des partenaires asiatiques et d’échanger avec eux
sur les solutions offertes en termes de facilitation des flux de marchandises,
de dessertes et de rapidité et de fiabilité de services », souligne le directeur
commercial et de la promotion du port du Havre. L’ensemble des solutions
d’implantations logistiques développées par les trois ports de Haropa sera
également présenté lors du salon TL China.
Le port du Havre est un point d’entrée maritime majeur pour
le commerce entre la Chine
et l’Europe. C’est lui qui assure ensuite la desserte vers l’Ile de France, puis
l’Europe du Nord, par voie fluviale ou ferroviaire. Connecté au monde entier
grâce à une offre maritime internationale de premier plan, Haropa génère un
total de près de 130 millions de tonnes de trafics maritimes et fluviaux.
Disposant de 14 000
hectares de terrains et réserves foncières destinés à
des implantations industrielles et logistiques, les retombées économiques de
cet ensemble portuaire sont très importantes, notamment en termes d’emplois,
précise le site de Port de Paris. Aujourd’hui, ce corridor économique participe
déjà à l’amélioration de la logistique d’approvisionnement du quart Nord-Ouest
de la France,
génère de nouveaux trafics et concourt au développement économique des
territoires dotant la France
d’une façade maritime de dimension internationale.
Alix Cauchoix
Pour en savoir plus :
Retrouvez notre guide Moci 2012 des transports et de la logistique à l’international en ligne
Notre guide business Chine 2012 en ligne
Ainsi que tous nos contenus sur la logistique dans le GPS Business
