Keolis a été désigné pour
être l’opérateur du futur tramway de la Gold Coast, sur la côte Est australienne. La
filiale de la SNCF
a été retenue le 10 juin dernier, dans le cadre du consortium GoldLinQ choisi
début mai comme « attributaire provisoire » par le gouvernement de
l’Etat du Queensland. Il avait déjà été pré-sélectionné en juin 2010, face aux
deux autres groupements alors en lice, l’un emmené par Veolia, le second par le
hongkongais MTR.
En plus de KDR, la société commune de Keolis et de
l’australien Downer Edi en charge de l’exploitation et de la maintenance,
GoldLinQ regroupe également la filiale locale de Bombardier pour le design et
la construction du matériel roulant, McConnell Dowell pour les travaux
d’infrastructures et Plenary Group pour le financement. D’un montant de 730 millions d’euros sur une
durée de 18 ans, ce contrat en partenariat public-privé (PPP) porte sur l’étude
du tracé, la construction, le financement, l’exploitation et la maintenance de
la future ligne.
Le financement du projet sera assuré par un apport en capital
de 47 millions d’euros, auquel Keolis participe à hauteur de 10 %, complété par
un recours à l’emprunt pour 265 millions d’euros. Les travaux doivent débuter
début 2012, pour une mise en service prévue courant 2014. Les treize kilomètres de la
ligne, ponctués de 16 stations, traverseront « une zone à très forte
croissance », selon les prévisions de l’opérateur qui attend une
fréquentation quotidienne de 50 000 passagers.
La ville balnéaire de la Gold Coast, est
actuellement la sixième agglomération d’Australie avec plus de 550000
habitants. Elle est située à 70
km au sud-est de Brisbane, la capitale du Queensland.
Keolis est présent en Australie depuis décembre 2009, par l’intermédiaire de sa
filiale KDR qui opère depuis cette date le réseau de tramway de Melbourne Yarra
Trams, l’un des plus grands au monde.
Olivier Caslin, à Brisbane
