La France vient d’accorder un prêt du Trésor de 781 millions d’euros pour financer le projet d’extension de la ligne à grande vitesse (LGV) Tanger-Kenitra jusqu’à Marrakech, au Maroc. Il financera la livraison de 18 rames de TGV d’Alstom. D’autres volets du grand chantier ferroviaire marocain impliquent l’Espagne et la Corée du sud.
Annoncé par un communiqué de l’ambassade de France à Rabat le 8 mars, ce financement sous la forme d’un prêt du Trésor français au gouvernement marocain d’un montant de 781 millions d’euros (M EUR) qualifié d’ « exceptionnel » par l’ambassadeur lui-même, Christophe Lecourtier, va permettre de financer l’achat de 18 trains à grande vitesse Alstom par l’Office national des chemins de fer marocain (ONCF), en vue de réaliser le projet de prolongement de la ligne à grande vitesse Tanger Kénitra jusqu’à Marrakech.
Alstom fait partie des entreprises retenues par l’ONCF à l’issue d’un appel d’offre international fin février couvrant plusieurs volets du grand chantier ferroviaire marocain. Le constructeur espagnol CAF prendra en charge la construction de trains inter-ville, avec un financement du gouvernement espagnol d’environ 738,5 M EUR, tandis que la société sud-coréenne Hyundai Rotem fournira les rames destinées au service RER avec un financement de Séoul de 2,7 Md EUR.
Dans le détail, Alstom doit construire 18 TGV du modèle Avelia Horizon, soit des rames à double étage d’une capacité allant jusqu’au 640 voyageurs et pouvant atteindre une vitesse de 320 km/h. Ils seront produits dans les usines d’Alstom en France puis transportés et testés au Maroc. L’usine d’Alstom à Fès produira toutefois les armoires électriques et les faisceaux de câbles, contribuant ainsi au développement de l’écosystème ferroviaire marocain et renforçant l’expertise ferroviaire locale.
Le prêt du Trésor français s’inscrit dans la suite de la déclaration relative à la coopération financière dans le secteur ferroviaire signée le 28 octobre 2024 en présence des chefs d’Etat français et marocain, lors de la dernière visite du président Emmanuel Macron au Maroc.
« Ce financement d’un montant exceptionnel vient consacrer le formidable partenariat franco-marocain en matière ferroviaire, déjà à l’origine de l’immense succès de la ligne à grande vitesse entre Tanger et Kenitra qui a transporté en 2024 près de 5 millions de passagers…, se réjouit Christophe Lecourtier, cité dans le communiqué de l’ambassade de France. Au-delà de la dimension ferroviaire, ce projet constitue un véritable accélérateur du développement économique du Royaume qui s’inscrit de plus dans la perspective de la Coupe du Monde de football 2030. »
C.G
