Sur le cumul des neuf
premiers mois de 2011, le groupe franco-libanais CMA-CGM, basé à Marseille, troisième
armateur du monde, avec plus de 400 navires, a réalisé un chiffre d’affaires de
11,06 milliards de dollars, en progression de 5,2% par rapport à la même
période en 2010.
Sur ces neuf mois
de 2011, les volumes transportés ont aussi progressé (+9,4 %) pour atteindre
7,42 millions de conteneurs équivalent vingt pieds (EVP). Au 30 septembre 2011,
la trésorerie du groupe demeure nettement positive, à 763 millions de dollars.
Le groupe reste bénéficiaire, avec un résultat net est positif de 13,2 millions
de dollars. De plus, l’armement a décidé de mettre en œuvre un plan d’actions
et de réduction des coûts de 400 millions de dollars en année pleine, qui doit
fournir ses pleins effets dès 2012.
Enfin CMA-CGM vient de nouer avec l’italo-suisse MSC, deuxièmement armateur
mondial un accord partenariat opérationnel, sur les lignes Asie-Europe,
Asie-Afrique du Sud et sur tous les marchés sud-américains. Des lignes ou les
taux de fret sont très dégradés et les surcapacités, patentes. Au point que les
armateurs ne peuvent plus couvrir les coûts d’exploitation de leurs navires. Conclu
pour seulement trois ans, ce partenariat opérationnel entre deux géants, ne
peut devenir pérenne sans susciter les foudres des autorités de la concurrence
de l’Union Européenne.
En effet, les deux partenaires (numéro 3 et numéro 2 du secteur) se retrouveraient mécaniquement en
position dominante sur des routes majeures, c’est-à-dire en mesure d’imposer
des tarifs plus élevés aux chargeurs et aux grands prestataires logistiques.
C’est sans doute, à terme, ce que méditent les deux armements, dans le cadre
d’un rapprochement capitalistique ultérieur, face à une crise, qui menace de
balayer bon nombre de leurs concurrents, dont beaucoup d’ailleurs, ont commencé
à plonger dans le rouge. Quoiqu’il en soit, l’armateur français est désormais
paré à aborder 2012, qui promet d’être une année houleuse, placée sous le signe
de la récession en Europe.
G.N
MOCI Pratique :
►Pour en savoir plus, suivre les sites
suivants :
►Consulter aussi le baromètre
de l’économie maritime 2011 publié en novembre par le cabinet Price Waterhouse
Coopers sur le lien :
http://entreprises.pwc.fr/Le-barometre-de-l-economie-maritime_693.html
