A partir de 2011, le gazoduc Galsi entre l´Algérie et l´Italie fournira 8 milliards de m3 par an. Ce volume sera équivalent à celui livré dès 2009 par le gazoduc Medgaz entre l´Algérie et l´Espagne.
Ces deux pays européens disposent déjà d´une infrastructure sous-marine avec l´Algérie, l´Italie depuis 1984 avec Transmed et l´Espagne avec GME (Gazoduc Maghreb-Europe) depuis 1996. Alors que Transmed traverse la Tunisie et GME le Maroc, Galsi passera par la Sardaigne, ce qui explique l´accord de commercialisation qui a aussi été conclu dans l´île italienne par la compagnie publique algérienne des hydrocarbures, Sonatrach.
Ce géant d´Etat est le principal actionnaire de la société Galsi, qui, dans la foulée, a signé avec l´italien Snam Rete Gas, filiale du groupe Eni, un accord pour la réalisation du tronçon italien jusqu´en Toscane. Quant à la liaison terrestre en Algérie, sa réalisation entre le champ de Hassi R´mel, dans le Sahara, et le complexe pétrochimique d´Arzew, au nord d´Oran, est confiée au groupement italien Saïpem-Snam Progetti.
C´est à Oran que les espagnols du groupe Isolux Corsan, à la tête du consortium Tramnour avec Alstom Transport, viennent de remporter un contrat de fourniture de systèmes de tramways clé en main. Alstom fabriquera 30 tramways citadis dans son usine de Barcelone. A Constantine, un projet similaire a été obtenu par Impressa Pizzarotti, réunissant Alstom Ferroviaria, branche italienne du groupe français, Alstom Algérie et Pizzarotti Algérie, filiale du groupe italien éponyme. Alstom Transport produira notamment 27 tramways citadis.
