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Éthiopie / Focus Grands projets : ce qu’il faut savoir des chantiers et des projets ferroviaires et énergétiques

Dans un pays comme l’Éthiopie, dont le dynamisme ne se dément pas (près de 10 % de croissance par an en moyenne depuis une décennie) au point d’attirer de grands noms comme H & M et, peut-être demain, Décathlon, qui viennent y délocaliser une partie de leur production, la construction d’infrastructures de communication performantes est un enjeu considérable. Le développement d’un réseau ferroviaire et des capacités énergétiques suffisantes font partie des priorités du gouvernement.  Lors d’un atelier d’information de Business France * sur ce vaste pays de la Corne de l’Afrique (1 137 000 km2), le 15 décembre, Damien Le Bayon, ingénieur résident adjoint chez Systra, a pointé l’ambition d’Addis-Abeba de « desservir par le rail son industrie » et de « se connecter en priorité à Djibouti, l’Éthiopie étant enclavée, puis au Soudan et au Kenya ». Le plan de l’État, qui vise 2 000 km de voies ferrées dans une première phase, 5 000 avec une deuxième phase, « est très très ambitieux, mais il y a une cohérence », ajoutait-il, rejoignant ainsi le plaidoyer, rapporté dans la LC du 8 décembre **, de l’Algérien Issad Rebrab, P-dg de Cevital, en faveur d’un réseau ferroviaire traversant l’Afrique du nord au sud,...

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