DOSSIER : Dossier : les ports français au lendemain de la réforme

Marseille-Fos compte bien investir pour développer son activité.

Selon Dirk Becquart, directeur du développement du Grand port maritime de Marseille (GPMM), « les investissements nécessaires ont été faits par le GPMM : 200 millions d’euros ont été investis dans le développement de quais pour les nouveaux terminaux à conteneurs de Port Synergy (CMA CGM et DP World) et de Seayard (groupe MSC). En tout, 600 millions d’euros seront investis durant la période 2009-2015 dans les infrastructures portuaires maritimes, fluviales, ferroviaires et routières ».

Pour 2011, l’enveloppe atteint 74 millions d’euros, dont 23 dédiés au pôle conteneur et logistique, 12 millions au pôle roulier-passager-interface ville-port et 8 millions au pôle énergie et vrac liquide. Depuis 2008, 342 millions d’euros ont été injectés dans les installations du GPMM.

Les sociétés de manutention ne sont pas en reste. Elles bénéficient d’investissements de 200 millions d’euros dans le développement de deux nouveaux terminaux à conteneurs de 50 hectares d’une capacité de 1 million d’EVP chacun, avec des raccordements vers l’hinterland par fer et barge en plus de la route. Le nouveau terminal à conteneurs, baptisé Fos 4XL, devrait entrer en service en 2018.

D’autres investissements sont en cours ou en prévision sur le port de Marseille- Fos : des postes à quai pour le transport Ro-ro (roll on, roll off), les terminaux de transport combiné et Autoroute ferroviaire à Marseille-Mourepiane, l’automatisation de la signalisation ferroviaire à Fos, la réalisation d’un canal de connexion entre la darse des terminaux conteneurs et le Rhône, entre autres.

Marseille-Fos en chiffres
• 400 ports desservis, 7 600 escales (2010) dont 7 196 pour les marchandises.
• Premier port français, troisième port pétrolier mondial.
• Trafic 2010 : 86 Mt (+3 %) dont :
- hydrocarbures 55,1 Mt (64 %, - 3 % entre 2009 et 2010) ;
- vracs solides 11,8 Mt (14 %, + 40 %) ;
- conteneurs : 953 435 EVP (11 %, + 7 %) ;
- marchandises diverses non conteneurisées 15,89 Mt (7 %, +11 %) ;
- vracs chimiques et alimentaires 3 Mt (4 %, + 2 %).

Source : Grand port maritime de Marseille.

P. C.