Guide business 2011 Ras Al Khaimah
Sommaire : 
3.3 Infrastructures : programmes portuaire, routier et ferroviaire
Emirats Arabes Unis - Conjoncture - Marchés étrangers
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3.3 Infrastructures : programmes portuaire, routier et ferroviaire
La
croissance de l’industrie et du tourisme ont encouragé Ras Al Khaimah à
restructurer ses quatre ports (400 millions de dollars) et à ajouter la
zone franche de RAK Maritime City, à deux pas du port de Saqr : 8
millions de m2 de terrains à louer, 5 km de mur de quai, un nouveau port
et 8 postes à quai avec 7 m de tirant d’eau.
« Saqr Port est le plus grand port de vrac du Moyen-Orient », affirme Alex Thomas, le directeur général de RAKIA. Si la spécialité de Jebel Ali est le conteneur, celle de Saqr est le vrac solide, dont 70 % vont à l’exportation : agrégats (13 millions de tonnes en 2010), calcaire (5 millions de tonnes), charbon et ciment. « L’intérêt, c’est qu’il est à moins de 10 km des producteurs de matières premières, affirme Alan Pollard, le directeur développement de l’autorité. 2011 devrait être notre meilleure année. Nous traitons 3 millions de tonnes par mois. » Le Koweit, qui a connu un véritable boom de la construction, représente la moitié des exportations de Saqr, devant le Qatar, l’Inde et Abou Dhabi.
Un programme routier de 800 millions de dollars prévoit la construction d’une route de contournement destinée à désengorger la ville. Bientôt, une ligne de chemin de fer régionale de 1 500 km, Union Railway, reliera le port de Saqr (terminus de la ligne) à l’Arabie Saoudite, avec des embranchements sur Jebel Ali, Abou Dhabi et Fujairah. Des infrastructures qui devraient booster d’autant l’activité industrielle de Ras Al Khaimah.
Isabelle Durand
« Saqr Port est le plus grand port de vrac du Moyen-Orient », affirme Alex Thomas, le directeur général de RAKIA. Si la spécialité de Jebel Ali est le conteneur, celle de Saqr est le vrac solide, dont 70 % vont à l’exportation : agrégats (13 millions de tonnes en 2010), calcaire (5 millions de tonnes), charbon et ciment. « L’intérêt, c’est qu’il est à moins de 10 km des producteurs de matières premières, affirme Alan Pollard, le directeur développement de l’autorité. 2011 devrait être notre meilleure année. Nous traitons 3 millions de tonnes par mois. » Le Koweit, qui a connu un véritable boom de la construction, représente la moitié des exportations de Saqr, devant le Qatar, l’Inde et Abou Dhabi.
Un programme routier de 800 millions de dollars prévoit la construction d’une route de contournement destinée à désengorger la ville. Bientôt, une ligne de chemin de fer régionale de 1 500 km, Union Railway, reliera le port de Saqr (terminus de la ligne) à l’Arabie Saoudite, avec des embranchements sur Jebel Ali, Abou Dhabi et Fujairah. Des infrastructures qui devraient booster d’autant l’activité industrielle de Ras Al Khaimah.
Isabelle Durand
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